Land Rover Defender míří na Dakar: Sériovka na steroidech
První náznaky nové generace Dakarského Defenderu se objevily už v létě a vzbudily pořádný rozruch. Teď Land Rover bez okolků ukázal hotový stroj. Maratonský závod startuje 3. ledna a britská značka nasadí něco, co stále vypadá jako běžný Defender, ale tiše posouvá hranice přísně regulované kategorie Stock.
Inženýři začali u vrcholného Defenderu Octa s dvakrát přeplňovaným osmiválcem 4,4 litru o výkonu 635 koní. Pro dakarský prototyp, pojmenovaný D7X R, vylepšili chlazení, upravili převody pro dlouhé speciály a do kufru přesunuli 550litrovou palivovou nádrž.
Podvozek dostal tlumiče Bilstein prověřené v rallye a konstrukce byla zesílena tak, aby zvládla zátěž, o které si městský řidič může nechat jen zdát. Auto teď jezdí na 35palcových pneumatikách a silnějších brzdách. To vše bez zásahu do základní kinematiky zavěšení, i když rozchod kol narostl o 60 milimetrů a světlá výška výrazně vzrostla. Na papíře stále připomíná původní Defender, ale schopnostmi už patří do jiné ligy.
Karoserie dostala rozšířené lemy a nové nárazníky, které zlepšují nájezdové a výjezdové úhly. Uvnitř najdeme skořepinová sedadla, modernizované přístroje a povinný ochranný rám pro pouštní rallye.
Aby toho nebylo málo, tovární tým povede sám dakarský král. Čtrnáctinásobný vítěz Stéphane Peterhansel se postaví do čela projektu – uklidňující přítomnost, která by mohla na chvíli znejistit i samotné písečné duny.
Dakar startuje v Saúdské Arábii 3. ledna. Poušť nikdy neodpouští, ale Defender je odhodlaný ukázat, co v něm skutečně je.
