Lamborghini Pregunta: Když se Diablo podívalo k nebi

Lamborghini Diablo se v devadesátých letech stal kulturní ikonou – stroj, který proměnil hluk v umění a rychlost v životní postoj. Jeho dvanáctiválec burácel s přesvědčením nové éry výkonu. O deset let později si však jeden italský designérský ateliér položil otázku: kam až může „ďábel“ zajít? Tak vznikla Lamborghini Pregunta.

Dvoumístný vůz s otevřenou střechou a karoserií připomínající spíše vojenské letadlo než silniční auto byl na scéně supersportů naprostým unikátem. Design vedl belgický stylist Marc Deschamps, autor předchozích kreací Bertone jako Jalpa a Athon. Karoserie byla kompletně z karbonu, vyrobená v turínském studiu Heuliez, a využívala stejný lehký materiál, jaký se tehdy používal v bojových letounech, nikoli v autech.

Dvanáctiválcové srdce, duše stíhačky

Po technické i duchovní stránce Pregunta navazovala na Diablo. Pod kapotou měla stejný uprostřed uložený 5,7litrový V12 z verze Diablo SV s výkonem 530 koní a točivým momentem 605 newtonmetrů, spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Díky pokročilé aerodynamice a chladičům vpředu zvládla zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosáhla maximální rychlosti 333 km/h. Šlo sice o koncept, ale plně pojízdný.

Zrozená z letectví

Vizuální inspirace letectvím byla zřejmá. Matně šedý lak připomínal trup stíhačky, výklopné dveře se otevíraly vzhůru a do karoserie vyřezané nasávací otvory dodávaly vozu dravý, téměř predátorský vzhled. Přední světlomety tvořilo osm malých kulových segmentů, vzadu jich bylo deset – uspořádání působilo téměř biomechanicky, jako by auto bylo živé, ne jen stroj.

Kokpit na silnici

Interiér pokračoval v leteckém duchu. Řidičova část připomínala pilotní kabinu, zatímco spolujezdec měl klidnější a pohodlnější prostor. Modrá Alcantara, optické osvětlení a skleněné displeje navozovaly atmosféru budoucnosti. Digitální přístrojový štít dodala Magneti Marelli a vycházel z technologií Formule 1. Vůz měl navigaci, zadní kamery i moderní audiosystém. Klasická zpětná zrcátka nebyla potřeba – výhled dozadu zajišťovaly výhradně kamery.

Z Paříže na trať

Premiéru si Pregunta odbyla na pařížském autosalonu v roce 1998 a o rok později se ukázala i v Ženevě. Prezentační video zachytilo vůz na letištní ploše, kde „pronásleduje“ stíhací letoun – výstižná metafora pro auto, které stíralo hranici mezi zemí a nebem.

Po krátkém veřejném vystoupení Pregunta na několik let zmizela, aby se v roce 2007 znovu objevila na pařížské výstavě Rétromobile, kde ji koupil soukromý sběratel. Ten s ní později jezdil jak po pařížských ulicích, tak na okruhu Spa-Francorchamps. V roce 2014 ověřila autenticitu vozu divize Lamborghini Polo Storico a vystavila jej v muzeu značky. V roce 2025 byla Pregunta znovu prodána, tentokrát novému sběrateli v aukci.

Rebelská kapitola v příběhu Lamborghini

Ačkoli Pregunta nikdy nebyla oficiálním projektem Lamborghini, zůstává jednou z nejpozoruhodnějších kapitol historie značky. Její tvary inspirované letectvím a srdce z Diabla ztělesňují dobu, kdy se technologie a umění spojily ve společném snu o letu – snu, který dosud nikdo zcela nezkrotil.