Lamborghini sází na nový V8: Tradice přežije i zákaz
Lamborghini plánuje udržet svůj benzinový osmiválec při životě minimálně další dekádu, a to i v případě, že v Evropě vstoupí v platnost navrhovaný zákaz prodeje nových spalovacích motorů od roku 2035. Uvedl to Paolo Rachetti, projektový ředitel připravovaného modelu Temerario, kterého cituje The Drive. Loni šel ještě dál, když označil šestiválec za riziko a čtyřválec za naprostou katastrofu.
Rachetti zdůraznil, že nový osmiválec pro Temerario byl navržen s ohledem na dlouhou životnost. Podobně jako motor v Huracánu by měl vydržet minimálně dvě životní cykly, tedy zhruba deset let. Jde o čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný motor s plochou klikovou hřídelí, který se roztočí až na 10 000 otáček za minutu. Nejvyšší výkon přichází kolem 9 500 otáček a maximum točivého momentu je mezi 4 000 a 7 000 otáčkami.
Jak se na moderní supersport sluší, motor spolupracuje s hybridním systémem, konkrétně se třemi elektromotory po boku osmiválce. Dohromady nabídnou až 907 koní, tedy 920 koní podle metriky PS. Lamborghini si tento V8 nechá výhradně pro Temerario. Neplánuje jej nasadit do Urusu ani žádného jiného modelu.
Rachetti nespecifikoval přesný harmonogram ani nevysvětlil, jak by mohl osmiválec přežít po zavedení evropského zákazu spalovacích motorů. Ve hře zůstává několik možností. Lamborghini doufá, že legislativa pro rok 2035 se ještě změní nebo bude flexibilnější. Alternativně zvažuje úpravu nového V8 na provoz s uhlíkově neutrálním syntetickým palivem. Taková cesta by mohla zachovat zvuk, výkon i charakter, které značku definují.
Rozhodnutí ukazuje, že i když se přechod na elektřinu zdá nevyhnutelný, neznamená to automaticky konec tradičních osmiválců. Kombinace hybridizace a syntetických paliv může být mostem mezi starým a novým světem.
Tento přístup navíc odlišuje Lamborghini od konkurence, která spěchá k plné elektrifikaci. Značka tím dává najevo, že si cení dědictví a zvuku, tedy prvků, které vytvářejí emocionální pouto, jaké elektromotor jen těžko nabídne.
Pokud evropský zákaz v roce 2035 skutečně přijde, budoucnost bude patřit hybridům nebo strojům na syntetická paliva. Lamborghini riskuje, ale zároveň má šanci uchovat legendární osmiválcový rachot.
Podle analytiků strategie naznačuje, že V8 jen tak nezmizí. Přežije, dokud budou existovat nadšenci, kteří si cení tradice, hluku a stroje s pulsem víc než tichého bezemisního svezení.
