Lada Aura: Klimatizace chybí, cena šplhá do nebes

Čísla mluví jasně. Za osm měsíců si našlo majitele jen 792 kusů. To je, jako byste uvedli nový produkt a zjistili, že si ho nevezmou ani příbuzní zadarmo. Zhruba polovina zákazníků byli soukromníci, druhou polovinu tvořily firmy – a i ty kupovaly s nechutí. Tabulky v Excelu zřejmě lákaly víc než interiér Aury, kde chyběla klimatizace, zato nechyběly vadné brzdy a poruchová převodovka CVT.

A pak je tu cenovka: od 2,6 milionu rublů, tedy asi 26 tisíc eur. Výbava „Premier“ zněla honosně, v praxi ale znamenala kožená sedadla vedle laciných plastů a plnohodnotné rezervní kolo místo opravné sady. Kdo sáhl po verzi „Status“, získal hlavně pocit marnosti: stále řídil Ladu, jen za ni zaplatil ještě víc.

AvtoVAZ tvrdí, že „výroba pokračuje podle potřeb trhu“. Což je technicky pravda – když je poptávka nulová, nula se vyrábí nejsnáze.

Výsledek? Neprodané vozy dál stojí v showroomech v Samaře, Moskvě i Petrohradu a čekají na kupce jako punčochy z dob SSSR, které leží ladem v zapadlém obchodě. Aura měla být novou kapitolou v příběhu Lady. Místo toho se stala neviditelným zápisem: autem, které nikdo nevidí, nikdo si ho nepamatuje, snad jen prodejci, kteří s hořkostí sledují neprodané zásoby.