Jak každý den snížit spotřebu paliva: praktické tipy pro běžné ježdění

Motor nepotřebuje dlouhé zahřívání na místě. Na provozní teplotu se dostane rychleji při jízdě. Po nastartování proto stačí zhruba 10 sekund počkat a pak se rozjet zlehka. Ve velmi chladném počasí je vhodné nechat motor běžet o něco déle.

Při rozjezdu je lepší zrychlit svižně. Krátkodobě vyšší spotřeba při akceleraci a následná plynulá ustálená jízda vyjde úsporněji než pomalé loudání k požadované rychlosti.

Nastartování motoru spotřebuje přibližně stejné množství paliva jako asi 10 sekund volnoběhu. Pokud má vůz systém start stop, vyplatí se ho používat. Když ho nemá, při delším stání motor vypněte ručně. Průměrnou spotřebu to může snížit o 3 až 10 procent.

Tlak v pneumatikách hraje větší roli, než si mnoho řidičů připouští. Pokud je o 10 procent nižší než doporučená hodnota, spotřeba vzroste zhruba o 2 procenta. A auto samozřejmě nemá jen jednu pneumatiku. Tlak kontrolujte za studena. Pneumatika s tlakem o 25 procent nižším, než má být, přitom může na pohled vypadat úplně normálně. Někteří výrobci pneumatik dokonce doporučují kvůli nižšímu valivému odporu huštění o 0,3 až 0,5 baru nad hodnotu předepsanou automobilkou. Kontrolu je dobré dělat jednou měsíčně.

Pokud zrovna nepotřebujete střešní box nebo nosič kol, sundejte příčníky. Na dálnici mohou prázdné střešní nosiče zvýšit spotřebu o 5 až 10 procent, jízdní kolo na střeše asi o 20 procent a střešní box přibližně o 15 procent.

Vůz udržujte v dobrém technickém stavu. U staršího auta může mít na spotřebu znatelný vliv i tak jednoduchá věc, jako je zanesený vzduchový filtr.

Roli hraje i hmotnost navíc. Zhruba 20 kilogramů zvýší spotřebu asi o 1 procento. Vyplatí se proto zkontrolovat, jestli je všechno, co trvale vozíte v kufru, opravdu potřeba.

Klimatizaci, vyhřívání sedadel a další elektrické systémy používejte jen tehdy, když je skutečně potřebujete. I tím lze ušetřit až 5 procent. Ve vyšších rychlostech nechte okna zavřená.

U manuální převodovky používejte jedničku jen k rozjezdu. Řaďte včas nahoru tak, aby otáčky u benzinového motoru zůstaly pod 2500 otáčkami za minutu a u dieselu pod 2000 otáčkami za minutu. Jakmile dosáhnete požadované rychlosti, jeďte na nejvyšší převodový stupeň, který se pro ni hodí.

Kdykoli je to možné, udržujte auto v pohybu. Největší zásah do spotřeby přichází ve chvíli, kdy se vůz rozjíždí z klidu. Nechte si dostatečný odstup od auta před sebou a sledujte provoz dál než jen k prvním brzdovým světlům před vámi.

Při zpomalování využívejte setrvačnost vozu. Když jedete se zařazenou rychlostí a sundáte nohu z plynu, spotřeba klesne na nulu, takže spojku nechte být, dokud otáčky nespadnou blízko volnoběhu. Stejně postupujte i při jízdě z kopce. Sto metrů tady a několik desítek metrů tam může během dne dát dohromady několik kilometrů skoro zadarmo. Na rovných úsecích používejte tempomat tam, kde to dává smysl.

Semafory se nerozsvěcují růžově zničehonic. Sledujte nápovědu v signálech pro chodce na křižující komunikaci. Na známých trasách mezi domovem a prací využijte zkušenosti, které jste každodenní jízdou už získali. Neustálé zrychlování, prudké brzdění a sprintování od jednoho semaforu ke druhému vás do cíle dřív nedostane. Řidič, který volí rozumný styl jízdy, naopak často dorazí dřív než ten, kdo se neustále proplétá provozem. Dívejte se daleko před sebe.

Nejnižší spotřeba bývá obvykle mezi 70 a 90 km/h. Mimo město může každých dalších 10 km/h zvýšit spotřebu o 5 až 15 procent. Čím rychleji jedete, tím víc vzduchu musíte odtlačovat.

Když to jde, vyrazte v klidnější dobu. Už odjezd o 5 až 10 minut dřív ráno může znamenat slabší provoz a citelně nižší spotřebu.

Předvídavější styl jízdy snižuje spotřebu paliva, omezuje riziko nehody a pomáhá dorazit do cíle s klidnější hlavou.