Iveco S-eWay: Zelená rétorika, omezená realita

Iveco představilo svůj nejnovější plně elektrický nákladní vůz, který má být univerzálním řešením pro vše od svozu komunálního odpadu po regionální logistiku.

Prezentace nového S-eWay je plná módních výrazů jako „modulární“, „všestranný“ či „připravený na budoucnost“, ale konkrétní čísla vzbuzují otázky. Maximální dojezd 400 kilometrů a příslib dobití na dalších 200 kilometrů za 45 minut rychlonabíjení sice na papíře zní lákavě, v odvětví, kde se sází na nepřetržitou spolehlivost, však zůstávají tato čísla omezující.

Základem S-eWay je baterie s kapacitou až 490 kWh, která stačí pro městskou distribuci a krátké regionální trasy, ale na dieselové konkurenty, kteří zvládnou několikanásobně delší vzdálenosti na jednu nádrž, zdaleka nestačí. I když samotné nabíjení vypadá efektivně, v praxi rozhoduje dostupnost infrastruktury, a ta je v Evropě stále značně nevyrovnaná.

Iveco nabízí různé konfigurace, včetně provedení 4x2 a 6x2, různých rozvorů a tří variant přídavného napájení až do 60 kW. Tato flexibilita rozšiřuje možnosti využití, zároveň ale může znamenat vyšší náklady a složitost pro provozovatele, kteří dávají přednost jednoduchosti a předvídatelnosti.

V tiskových materiálech nápadně chybí klíčové informace: cena, samotná hmotnost baterií a vliv této zátěže na užitečné zatížení při deklarované celkové hmotnosti 44 tun. Tyto opomenutí rozhodně nejsou zanedbatelná.

Pro Iveco však S-eWay představuje nutný krok. Žádný výrobce užitkových vozidel si nemůže dovolit zůstat stranou elektrifikace. Přesto má tento vůz k univerzálnímu pracantovi, jak jej líčí marketing, ještě daleko. Jeho skutečné místo bude ve městech a na krátkých regionálních trasách, kde provoz na elektřinu není volbou, ale povinností danou předpisy či emisními limity.