První hybridní nákladní plachetnice na světě šetří až 9 tun paliva denně

Kdo by si pomyslel, že budoucnost vesmírných technologií využije nejstarší známý zdroj energie? Přesně to se však děje na palubě Canopée, první hybridní nákladní plachetnice na světě. Už dva roky tiše a sebevědomě brázdí Atlantik, šetří palivo, snižuje emise a dokazuje, že zelená revoluce nemusí vždy znamenat nové motory, ale stačí chytrý design a příznivý vítr.

Canopée má důležité a vznešené poslání: přepravuje díly rakety Ariane 6 z Evropy do Francouzské Guyany. Nejde jen o přepravní loď, ale o plovoucí inovaci. Čtyři automatizované plachty OceanWings snižují denní spotřebu paliva v průměru o 5,2 tuny, což znamená úsporu 20,8 tun emisí CO₂. Za ideálních podmínek, tedy při silném větru a správném směru, může denní úspora dosáhnout dokonce až 9 tun.

Spolehlivost plachetního systému je téměř bezkonkurenční: 99,6 procenta provozuschopnosti a téměř žádné poruchy za dva roky provozu. Takovou harmonii mezi technologiemi a mořem by čekal málokdo.

Každá plachta OceanWings ušetří denně asi 1,3 tuny paliva, což odpovídá energii motoru o výkonu 300 kW. Za silného větru může jedna plachta dodat až 510 kW, tedy až 2 MW pohonu pro celou loď, a to čistě díky síle vzduchu.

Canopée není jen úsporná, ale i rychlá. Pouze na plachty dokáže dosáhnout rychlosti až 25 kilometrů za hodinu, což sice není rekord, ale na pracovní loď je to velmi slušné tempo.

Plavidlo bylo postaveno na míru pro ArianeGroup a očekává se, že bude sloužit minimálně dalších 15 let.

Vzhledem k tomu, že 90 procent světového zboží se přepravuje po moři a lodní doprava tvoří tři procenta globálních emisí skleníkových plynů, není Canopée jen ekologickou lodí, ale skutečným milníkem. Pokud se umělá inteligence a software řídící plachty budou dále rozvíjet, může se tento model brzy stát standardem, nikoli výjimkou.