Honda s vodíkovým CR-V míří na vrchol Pikes Peak

Honda se rozhodla: když už elektromobily dobyly vrcholky hor, proč nezkusit další žhavé téma – vodík? Takže 22. června se CR-V e:FCEV pokusí zdolat 4 302 metrů vysoký Pikes Peak. I přes záplavu zkratek jde v podstatě o běžné CR-V s jedním elektromotorem, jenže tentokrát poháněné vodíkem.

Nejde přitom o žádný speciální závodní stroj. Pohonné ústrojí je identické s tím, co najdete v sériové verzi: vpředu uložený elektromotor, dvě nádrže na vodík a baterie o kapacitě 17,7 kWh, která by sotva stačila na letní grilovačku. Ale v exhibiční kategorii nejde o rychlost, nýbrž o pozornost – a právě tam Honda vidí svou šanci.

Vůz prošel decentní úpravou od týmů HRC USA a HART, což jsou domácí úpravci Hondy. Snížený podvozek, lepší pneumatiky a bezpečnostní rám – výkonu to moc nepřidalo, ale vizuálně už vypadá jako závodník.

Za volant usedne známý drifter Dai Yoshihara, který je zvyklý spíš na jízdu bokem než na výjezdy do kopce. Tentokrát je cíl jasný: prostě se dostat nahoru. Na tankování Honda spoléhá na novou vodíkovou stanici ZEI, která se vejde do kufru a zní spíš jako nápad z prezentace startupu, ale brzy se ukáže, jak funguje v praxi.

Honda už v minulosti přivezla na Pikes Peak vozy s nulovými emisemi – například elektrické verze Civicu, Fitu nebo CR-Z. Nedávno se dokonce pokusila prolomit hranici devíti minut s prototypem NSX. Tento poslední pokus působí spíš jako PR tah než honba za rekordem, ale pokud někdo zvládne dvanáctiminutové stoupání na vodík, proč by to neměl být právě tento model?