Honda Type R končí: Poslední kapitola v Evropě

Tisková zpráva Hondy připomíná modelovou rodinu, která nesla její výkonnostní DNA napříč generacemi. Zatímco příběh začal v Japonsku u středoplošného supersportu, Evropa se s legendou setkala naplno až v roce 1997 díky Integre DC2. Následovala Accord Type R a poté model, který získal celosvětový kultovní status: Civic Type R.

Civic pozvedl pověst Hondy na vrchol a po desetiletí nabízel opojnou kombinaci vysoko točivých atmosférických motorů, manuálních převodovek a podvozků naladěných s ohledem na závodní okruhy. Rodokmen připomíná kroniku nadšenců: britský EP3 ze Swindonu, dvojici FD2 a FN2 pro různé trhy, první přeplňovaný FK2, rekordní FK8 z Nürburgringu a nakonec FL5, prezentovaný jako „nejrychlejší a nej návykovější Civic v historii“.

Čísla jsou však neúprosná. V Evropě si Type R pořídilo 70 000 zákazníků, ale v roce 2026 se příběh uzavře. Červený znak už na evropských silnicích zářit nebude.

Oficiální vyprávění Hondy připomíná vítězství – rekordy na Nürburgringu, tituly ve WTCC a TCR, nespočet triumfů v závodech cestovních vozů i starty v rally. Pravda je ale prostší: Type R si vydobyl místo v motorsportové historii především díky samotnému jménu, které z rodinného hatchbacku udělalo stroj patřící na závodní trať.

Pokud je FL5 skutečně poslední evropskou Type R, rozloučení je alespoň důstojné. S výkonem 330 koní, manuální převodovkou a rekordem z Nürburgringu se Honda loučí stejně, jako začínala – s přesvědčením, že volant má vyvolávat emoce, ne jen doručovat rychlost.