General Motors zaplatí 12,75 milionu dolarů za prodej dat o řidičích
General Motors se dohodl s kalifornskými úřady na narovnání, v jehož rámci zaplatí 12,75 milionu dolarů, zhruba 11,8 milionu eur, na občanskoprávních sankcích kvůli údajnému nezákonnému prodeji dat o řidičích a jejich poloze. Případ se týká dat shromažďovaných přes službu OnStar a jde o dosud nejvyšší finanční postih podle kalifornského zákona o ochraně soukromí spotřebitelů CCPA.
Podle kalifornského generálního prokurátora prodával General Motors v letech 2020 až 2024 jména, kontaktní údaje, údaje o poloze a informace o jízdním chování statisíců řidičů v Kalifornii. Kupci byli dva datoví makléři, LexisNexis Risk Solutions a Verisk Analytics. Data pocházela z připojené služby OnStar.
Úřady uvedly, že makléři tato data využívali k vývoji produktů, které mohly být nabízeny pojišťovnám pro vyhodnocování rizikovosti řidičů. Kalifornské úřady zároveň ve svém oficiálním prohlášení zdůraznily, že řidiče ve státě přímo nezasáhlo zvýšení pojistného, protože kalifornské právo zakazuje používat taková data o jízdě při stanovování sazeb pojištění.
Narovnání ještě musí schválit soud. Podle jeho podmínek musí GM zaplatit 12,75 milionu dolarů, zhruba 11,8 milionu eur, na občanskoprávních sankcích, na pět let přestat prodávat údaje o jízdě společnostem zabývajícím se spotřebitelskými reporty a do 180 dnů smazat uložená data o jízdě, pokud zákazník nedá jasný souhlas s jejich využitím.
GM musí také požádat společnosti LexisNexis a Verisk, aby smazaly data, která obdržely, a vytvořit přísnější program ochrany soukromí pro posuzování rizik a souladu s kalifornským právem u informací shromažďovaných přes OnStar.
Postupy GM při nakládání s daty už dříve přitáhly pozornost amerických úřadů. V lednu 2026 Federální obchodní komise schválila opatření, které GM a OnStar na pět let zakazuje sdílet údaje o poloze spotřebitelů a jejich jízdním chování se společnostmi zabývajícími se spotřebitelskými reporty. Podle dřívější stížnosti FTC GM zákazníkům dostatečně jasně nevysvětlil, že funkce Smart Driver shromažďuje přesná data o poloze a jízdním chování a prodává je třetím stranám.
Kalifornský případ se od federálního zásahu liší hlavně penězi. Urovnání s FTC především zavedlo zákaz a hrozbu sankcí při dalších porušeních. Kalifornská dohoda naopak GM ukládá přímý finanční postih.
Kalifornské úřady odhadly, že GM prodejem těchto dat v celých Spojených státech utržil zhruba 20 milionů dolarů, asi 18,5 milionu eur. To dává narovnání ve výši 12,75 milionu dolarů, přibližně 11,8 milionu eur, širší kontext.
Pro automobilky je takovou otázku stále těžší obcházet. Když vůz shromažďuje údaje o poloze, rychlosti, brzdění a řidičských návycích, zákazníci musejí vědět, proč tato data existují, kdo je dostává a jak mohou jejich sběr odmítnout. Případ GM ukazuje, že data mohou přinášet dodatečné příjmy, ale bez souhlasu a transparentnosti se rychle mění v právní problém a reputační škodu.
