EBRO s900 PHEV 4x4: Španělský útok na luxusní SUV
Kdo si EBRO pamatuje jako výrobce traktorů a užitkových dodávek, ten teď zažívá šok. Španělská značka totiž představila svůj čtvrtý a zatím nejambicióznější model: s900 PHEV 4x4. Tento sedmimístný obr o délce 4,81 metru není jen vlajkovou lodí, ale jasným vzkazem, že EBRO už nechce stát stranou. S900 stojí na sofistikované platformě T2X od čínského koncernu Chery, takže jde o španělský „trójský kůň“ – barcelonská montáž a značka, ale pod kapotou čínská technika, která má rozvířit evropské vody.
Zatímco většina výrobců si vystačí se dvěma motory, EBRO šlo na věc s pořádnou dávkou přehánění. Pohon modelu s900 tvoří tři elektromotory a benzinový čtyřválec 1.5 TGDI. Výsledkem je trvalý a inteligentní pohon všech kol, který nabízí parametry spíš sportovního sedanu než rodinného SUV:
Výkon soustavy: ohromujících 313 kW (425 koní) a 580 Nm točivého momentu.
Dynamika: z nuly na 100 km/h za svižných 5,8 sekundy.
Mozek: Třírychlostní hybridní převodovka DHT zvládá 11 provozních režimů a přechody mezi čistě elektrickým a hybridním pohonem jsou téměř nepostřehnutelné.
Terénní schopnosti: Šest jízdních režimů (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) upravuje trakci podle povrchu – od španělských dálnic po rozbahněné cesty.
Dojezd bez kompromisů
V době, kdy je „dojezdová úzkost“ hlavním strašákem, nabízí s900 solidní odpověď. Baterie CATL s kapacitou 34,46 kWh umožňuje čistě elektrický dojezd až 140 km (ve městě až 177 km). S 70litrovou nádrží na benzin pak celkový dojezd přesahuje 1 000 km – ideální na evropské dálniční přesuny.
Překvapí i rychlost nabíjení. S900 podporuje DC rychlonabíjení výkonem až 71 kW, což je u plug-in hybridů vzácnost. Z 30 na 80 % se baterie dobije za 25 minut. Nechybí ani funkce V2L (Vehicle-to-Load), takže auto poslouží jako obří powerbanka pro kempování nebo nářadí.
Digitální luxus a bezpečnost
Uvnitř s900 odhazuje užitkovou minulost a sází na prémiový interiér. O chod infotainmentu se stará procesor Qualcomm Snapdragon 8155, přístrojovka je trojitá:
15,6palcový 2,5K centrální dotykový displej pro infotainment.
10,25palcový digitální přístrojový štít.
8,8palcový head-up displej (HUD) pro sledování údajů přímo před očima.
Luxus podtrhuje 14reproduktorové audio Sony a masážní sedadla vpředu. Bezpečnost zajišťuje 26 různých asistenčních systémů (ADAS) a karoserie z 85 % z vysokopevnostní oceli.
