Od vysavačů k rychlosti: Dreame míří na trůn Bugatti i pole Li Auto

Společnost právě představila nový návrh svého prvního hypersportu, jehož design vdechuje nový život siluetě Chironu, ovšem s výrazně čínským rukopisem. Nejvíce zaujmou motýlí dveře, které by upoutaly pozornost i v provozu Monte Carla. Zatímco Bugatti trvá na spartánském dvoumístném kokpitu, Dreame slibuje dvouřadý interiér – odvážný vzkaz, že hypersport může být i rodinným vozem, alespoň podle čínských představ.

Dalším trumfem má být pevnost karoserie: i bez tradičních B-sloupků Dreame tvrdí, že konstrukce je dostatečně tuhá, aby umlčela i největší skeptiky. O pohonu zatím firma mlčí. Naznačuje pouze, že zákazníci si budou moci vybrat mezi čistě elektrickým ústrojím a hybridní variantou, která vymění absolutní ticho za delší dojezd díky malému spalovacímu motoru.

Automobilové ambice Dreame však nekončí u jednoho vlajkového modelu. Inspirována portfoliem Li Auto, firma už plánuje rodinu prémiových crossoverů s rozvorem až 3,3 metru. Na čínském trhu by se měly pohybovat v rozmezí 270 000 až 600 000 jüanů, tedy zhruba 40 000 až 80 000 eur. Spekuluje se však o ještě širší nabídce pod novou značkou Starry.

Rozsah ambicí odpovídá i rychlému růstu. Dreame začala nabírat nejen inženýry z oblasti spotřební elektroniky, ale i zkušené odborníky z automobilového průmyslu. To potvrzuje i patentová aktivita: z 6 500 dosud podaných přihlášek se téměř polovina týká přímo segmentu elektromobilů.

Důvěryhodnost má podtrhnout i plánovaná výroba hypersportu – ne v Šanghaji či Šen-čenu, ale v Německu, nedaleko Berlína a v dohledu Tesly. Dreame už navíc jedná s evropskými bankami o investicích.

Vše by se mělo zhmotnit do konce roku, kdy firma slibuje odhalení prvního funkčního prototypu na veletrhu CES v USA. Do té doby nezbývá než žasnout nad odvahou značky, která začínala vysáváním prachu a teď míří do automobilového nebe. Některé sny jsou zkrátka příliš divoké na to, aby je člověk nezkusil.