Dacia Spring 2026: Levná elektřina v novém kabátě
Dacia oficiálně spustila objednávky na modernizovaný model Spring. Z kdysi skromného městského prcka se v roce 2026 stává auto s výraznějšími změnami než jen obyčejným faceliftem. Ceny začínají na zhruba 14 490 eurech, takže Spring zůstává pevně v kategorii dostupných elektromobilů.
Největší revoluce se odehrála pod podlahou.
Technologie LFP baterií přichází
Nová Dacia Spring je prvním modelem v rámci skupiny Renault, který využívá lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii. Kapacita sice klesla na 24,3 kWh oproti dřívějším 26,8 kWh, ale vyšší efektivita udržela dojezd podle WLTP na 225 kilometrů.
Pro městský provoz je to stále reálné číslo. Podle Dacie 75 procent majitelů Springu denně neujede víc než 30 kilometrů. V tomto kontextu zvládne 225 kilometrů téměř týdenní dojíždění bez nutnosti nabíjení.
LFP články navíc snášejí pravidelné nabíjení na 100 procent mnohem lépe než klasické lithium-iontové baterie, což snižuje obavy z dlouhodobého opotřebení. Provozní náklady by tak měly zůstat příjemně nízké.
Více výkonu, svižnější reakce
Základní motor s výkonem 45 koní nahrazuje verze Electric 70 s výkonem 52 kW, tedy 70 koní. Zrychlení je znatelně lepší a nájezdy na dálnici už nevyžadují strategii šachového velmistra.
Nad ní stojí Electric 100 s výkonem 75 kW, tedy 100 koní. U auta této velikosti jde o solidní číslo. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne pod 10 sekund, což posouvá Spring z kategorie opatrných městských vozítek.
DC rychlonabíjení výkonem až 40 kW umožní dobít baterii z 20 na 80 procent za 29 minut, což je praktické pro rychlé dobití ve městě.
Konstrukční a podvozkové změny
Inženýři Dacie reagovali na dřívější kritiku konkrétními úpravami. Poprvé dostává Spring přední stabilizátor, což zlepšuje stabilitu v zatáčkách. Zesílená středová část karoserie pojme nový typ baterie a zároveň zvyšuje celkovou tuhost vozu.
Výbavy Expression a Extreme mají nově standardně 15palcová kola, která zlepšují jízdní komfort i stabilitu na horších silnicích.
Designově Spring přebírá světelný podpis ve tvaru Y po vzoru nového Dusteru. Uvnitř je proměna ještě výraznější. Palubní desce dominuje nový 10palcový dotykový displej, verze Extreme nabízí systém Media Nav Live s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto.
Funkce V2L umožňuje napájet externí zařízení – od kávovaru po elektrické nářadí. Zavazadlový prostor nabízí 308 litrů, což je na papíře nejlepší hodnota v segmentu.
Povinné asistenční systémy jako udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek a autonomní nouzové brzdění jsou nyní součástí standardní výbavy, takže Spring splňuje aktuální bezpečnostní normy.
Recept zůstává jednoduchý. Udržet nízkou cenu, vysokou efektivitu a přidat právě tolik technologií, aby auto působilo moderně. Spring si na prémiovku nehraje. Prostě dospívá, aniž by ztratil cenovou výhodu.
