Dacia Bigster G-140: Mild hybrid bez pozlátka, s chutí do světa

Pokud jste kdy snili o úsporném autě, které vypadá jako SUV, ale chová se jako rozumný rodinný vůz, Dacia pro vás v dílně pilně pracovala. Výsledkem je Bigster – žádné kudrlinky, jen poctivá krabice na kolech, která zvládá jezdit na dva druhy paliva a dělá to překvapivě dobře. Nový mild hybrid G-140 je nyní možné objednat a v Estonsku začíná na ceně 24 590 eur.

Bigster je v podstatě vyšší a trochu ambicióznější sourozenec modelu Duster. Ve všech směrech trochu povyrostl a odvážil se do světa LPG a 48V elektrifikace. Pod kapotou je tříválec 1.2 turbo, kterému v klíčových chvílích – při rozjezdu a akceleraci – pomáhá malý elektromotor. Výsledkem je lepší efektivita i jízdní pohoda.

A teď přijde to zajímavé. Bigster se nespoléhá jen na benzín. Má dvě samostatné nádrže – jednu na benzín, druhou na LPG. Dohromady pojmou až 100 litrů paliva, což znamená maximální dojezd až 1 450 kilometrů. To vám klidně vystačí na dvě cesty napříč republikou, aniž byste museli řešit čerpací stanici.

Emise? Při jízdě na LPG vypustí Bigster přibližně o deset procent méně CO2 než srovnatelný benzinový model bez hybridu. Takže sice můžete mít dobrý pocit, ale sousedé vám ještě nezačnou posílat propagační materiály ekologických aktivistů.

Výbavové stupně jsou různé, jak už to bývá. Ale buďme upřímní – Dacii si nikdo nekupuje kvůli masážním sedadlům nebo chlazeným držákům na kelímky. Kupujete ji proto, že odvede práci, jezdí skoro za hubičku a když vám někdo odře bok na parkovišti, naštve vás to, ale svět se nezhroutí.

Bigster G-140 je zkrátka jako stará dobrá konzerva fazolí – levný, praktický a stavěný na dlouhou službu. Jen teď má navíc špetku elektrifikace a druhou nádrž, takže vás nezastaví ani fantazie, ani ceny LPG na mapě.