Čínský elektrický hypersport pokořil Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme prolomil sedmiminutovou hranici

Když BYD v září oznámil, že U9 Xtreme dosáhl na německé testovací dráze v Papenburgu maximální rychlosti 496,22 kilometru za hodinu, vypadalo to už tehdy jako důkaz technických ambicí na hranici možností. Značka se však s rekordy nespokojila. Koncem srpna se tým YANGWANG vrátil na Nordschleife, kde vůz zlepšil svůj předchozí čas o více než pět sekund. Rekordní kolo odjel zkušený německý jezdec Moritz Kranz, který má na Zeleném pekle za sebou téměř 10 000 kol.

Nové měřítko elektrického výkonu

U9 Xtreme stojí na první sériové platformě s napětím 1 200 voltů na světě a pohání jej čtyři elektromotory, z nichž každý dosahuje až 30 000 otáček za minutu. Dohromady poskytují výkon přes 3 000 koní, což znamená mimořádných 1 217 koní na tunu.

Ovládání takové síly zajišťuje platforma e⁴ a inteligentní systém DiSus-X, který drží vůz pevně na asfaltu i v rychlých zatáčkách. Pro jízdu na Nürburgringu vyvinuli inženýři speciální chladicí systém, titanovo-karbon-keramické brzdy a polo-slick pneumatiky GitiSport e·GTR² PRO, které vznikly ve spolupráci s vývojovým týmem Giti.

Z prototypu do výroby

Navzdory experimentálnímu nádechu nezůstane U9 Xtreme jen laboratorní raritou. Do výroby půjde pouze 30 kusů, z nichž každý bude výkladní skříní elektrického inženýrství.

Rekordní jízda YANGWANGU je víc než jen titulkem. Je jasným signálem, že éra spalovacích motorů na Nürburgringu se chýlí ke konci – a nová generace rychlosti už spíš tiše bzučí, než burácí.