BYD překonává hranici 13 milionů NEV: Milník, nebo jen ukázka výrobní dominance?

BYD, největší světový výrobce elektrifikovaných vozidel (NEV), se stal první automobilkou, která překonala hranici 13 milionů vyrobených vozů. Jubilejním vozem se stal model U7 z luxusní divize YANGWANG, který sjel z výrobní linky v Číně 21. července. Tento moment není pouze firemním úspěchem, ale také odrazem globálního trendu směrem k rozsáhlé elektrifikaci.

Vytvoření prvních 10 milionů NEV trvalo BYD celých 13 let. Skok z 10 na 13 milionů? Jen osm měsíců. To vypovídá o rozsahu čínského trhu i o naprosté efektivitě vertikální integrace. Na rozdíl od mnoha konkurentů vyrábí BYD vlastní baterie, polovodiče, elektromotory i řídicí jednotky, čímž si udržuje celý dodavatelský řetězec pod kontrolou.

Jen za první polovinu roku 2025 prodal BYD přes 2,14 milionu NEV, z toho 470 tisíc v zahraničí. To představuje meziroční nárůst exportu o 128,5 procenta. Přesto hlavní hybná síla BYD zůstává na domácím trhu, kde vládní dotace a regulační pobídky vytvářejí téměř uměle výhodné prostředí.

Strategie BYD nestojí na okouzlujícím designu, ale na neúnavné technické racionalitě: maximální efektivita, minimum zbytečností. Baterie Blade, které firma prezentuje jako nehořlavé a s dlouhou životností, odrážejí její technologické ambice. Přesto zákazníci v luxusním segmentu očekávají víc než jen počet nabíjecích cyklů.

Zkrátka BYD vyrábí, zatímco ostatní plánují. Ale znamená 13 milionů vyrobených aut také 13 milionů spokojených zákazníků, nebo BYD proměnil výrobu aut v precizní řemeslo masové produkce, kde je úlohou kupujícího pouze vybrat cenu a barvu?