Bugatti Veyron se vrací jako exkluzivní hyperauto
Bugatti chystá emocionální návrat a rozhodně si za něj nechá pořádně zaplatit. Francouzská značka plánuje oživit jméno Veyron, ovšem nikoliv pro sériovou výrobu, ale pro úzký okruh sběratelů. Podle zdrojů Bugatti představí nové ultra exkluzivní hyperauto 22. ledna, přesně dvacet let po debutu původního Veyronu. Načasování není náhodné a vzkaz je jasný.
Loni v létě Bugatti představilo novou strategii s názvem Solitaire. Jejím cílem je vytvářet jedinečné, unikátní vozy pro klienty, kterým běžná sériová produkce připadá příliš obyčejná. Prvním pokusem byl hypercar Brouillard, postavený v jediném exempláři a okamžitě uzamčený v soukromé sbírce.
Druhý projekt Solitaire míří na mnohem citlivější půdu. Podle zasvěcených Bugatti připravuje model, který je přímou poctou Veyronu, vozu, jenž přepsal pravidla hyperaut.
Veyron nebyl nikdy jen o rychlosti. Nastavil zcela novou laťku. Stal se prvním sériovým autem s výkonem přes 1 000 koní a prvním, které oficiálně překonalo 400 kilometrů za hodinu. Ještě důležitější ale bylo, že Bugatti dokázalo spojit extrémní výkon s opravdovým luxusem, aniž by jedna stránka ubírala té druhé.
Není tedy divu, že právě jméno Veyron se stalo nejsilnějším symbolem druhé kapitoly Solitaire.
Nové exkluzivní hyperauto má stát na platformě Chironu, stejně jako Brouillard. Vzhledově se však vědomě vrací ke kořenům Bugatti. Karoserie má odkazovat na původní Veyron 16.4, včetně legendární červeno-černé kombinace, která se stala pro tento model ikonickou.
Po technické stránce je rozhodnutí na poměry Bugatti spíše konzervativní. Na rozdíl od nového Tourbillonu si vůz ponechá přeplňovaný motor W16. Výkon by se měl pohybovat kolem 1 600 koní, což dokazuje, že emotivní příběh nemusí jít na úkor čísel na papíře.
Divize Solitaire plánuje vyrábět maximálně dva takové exkluzivní vozy ročně. Tempo je záměrné. Bugatti zde nesoutěží v rychlosti technologického pokroku, ale soustředí se na řemeslo, příběh a historii.
Brouillard už ukázal, že Solitaire není o technické revoluci, ale o estetickém a filozofickém záměru. Šlo v podstatě o kupé postavené na mechanických základech W16 Mistral, s úpravami omezenými na design a interiér.
Jak elektrifikace nabírá na obrátkách, luxusní značky se stále více opírají o své historické ikony. Bugatti dává jasně najevo, že nejde o popírání budoucnosti, ale o pečlivě kurátorované rozloučení se zlatou érou spalovacích motorů.
