Brabus Bentley Continental GT: 900 koní v luxusním balení
Bentley Continental GT v úpravě Brabus je luxus, který dostal povolení zlobit. Německá tuningová dílna se konečně zaměřila na kupé Continental GT i kabriolet Continental GTC, a to v typickém stylu Brabus: tiše, důkladně a bez zbytečného divadla. Výsledkem je 900 koní, 1100 newtonmetrů a cenovka, která se neptá na svolení, ale prostě konstatuje fakt.
Bentley Continental GT a Continental GTC se poprvé dostaly do programu Brabus. Dosud šlo o spolupráci spíš teoretickou, teď se z ní stala extrémně drahá realita. Brabus vytáhl čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný osmiválec s hybridní podporou z původních 782 na 900 koní. Točivý moment vzrostl z 1000 na 1100 newtonmetrů.
Zrychlení se podle očekávání zlepšilo. Kupé teď zvládne stovku za 2,9 sekundy místo 3,2. Kabriolet nezůstal pozadu a zrychlil z 3,4 na stejných 2,9 sekundy. Maximální rychlost zůstala v mezích továrních hodnot: 335 km/h pro kupé a 285 km/h pro kabriolet. Brabus přesně věděl, kde ubrat, alespoň na papíře.
Na pohled se Brabus Continental odlišuje kompletní karbonovou sadou. Ta zahrnuje přední splitter, zadní difuzor, spoiler na víku kufru a čtveřici koncovek výfuku. Znak Bentley zmizel, všude najdete logo Brabus.
Brabus nasadil kovaná 22palcová kola Monoblock ZM Platinum. Rozměr, který se k autu, jež nechce zůstat bez povšimnutí, hodí dokonale.
Interiér je téměř celý v černé, kůže pokrývá prakticky vše. Zákazník si může vybrat perforované nebo prošívané provedení. Karbonové dekory drží kabinu v technickém a střídmém duchu, žádný barokní salón. Písmeno B se opakuje na mnoha místech, takže je otázka, zda znamená Bentley, nebo Brabus. Pravděpodobně obojí, podle vkusu majitele.
Brabus byl překvapivě zdrženlivý ohledně podvozku. Ví se jen, že vzduchový podvozek snižuje světlou výšku o 20 milimetrů v základním nastavení. To zřejmě stačí. Continental nikdy nemířil na okruhy, ale na rychlé přesuny napříč Evropou.
Tuningový balíček stojí kolem 200 000 eur. Zákazník má dvě možnosti: Brabus může auto zajistit a přestavět od základu, nebo balíček namontuje na již existující Bentley Continental. Výsledkem je, že hotové kupé začíná na 489 000 eurech, kabriolet pak na 539 000 eurech.
Vstup Brabusu do světa Bentley Continental GT ukazuje jediné. Výkon roste i tam, kde už to není potřeba, a individualita je dnes stejně důležitá jako čísla zrychlení.
