BMW řady 3: Půl století střední třídy v ikonickém balení
BMW slaví 50 let své řady 3 – vozu, který se během let stal rodinným sedanem, vizitkou úspěšných i radostí pro automobilové nadšence. Bavoři mluví o kontinuitě a inovacích, ale skutečný recept na úspěch byl vždy prostší: správná dávka sportovnosti, dostatek komfortu a objemy, které určily celý segment. Když se v roce 1975 na autosalonu ve Frankfurtu představila dvoudveřová limuzína jako nástupce řady 02, málokdo tušil, že půjde o nejúspěšnější model v historii BMW. Po sedmi generacích má na kontě přes 20 milionů prodaných kusů – čísla, která řeknou o „radosti z jízdy“ víc než jakákoli tisková zpráva. První generace řady 3 si získaly pověst lehkých, zadokolkových a hravých aut. Už v roce 1977 dorazily první řadové šestiválce, které se rychle staly neoddělitelnou součástí DNA značky. Postupně přišlo vstřikování paliva, lehké materiály, turbodiesely i plug-in hybridy – vždy s důrazem na vyšší efektivitu a dynamičnost. Základní recept však zůstal překvapivě stálý: středně velký sedan, který nabízí víc řidičského zážitku než německá konkurence, ale zároveň dost pohodlí, aby si obhájil prémiovou cenovku. Rodokmen se časem rozvětvil. Kupé a kabriolety se osamostatnily v řadě 4, kombi Touring přineslo rodinný rozměr, modely Compact a GT byly krátkodobými experimenty. A pak je tu M3 – původně homologace pro závody, dnes samostatná legenda a důkaz, že řada 3 vždy prodávala sportovní charakter stejně jako prestiž. BMW rádo připomíná, že právě trojka přinesla do střední třídy ABS, pohon všech kol xDrive, head-up displeje i digitální asistenty. Ve skutečnosti se tyto novinky objevovaly souběžně s konkurencí, rozdíl byl v tom, jak je BMW dokázalo prodat pod značkou „Freude am Fahren“. Novější generace kladou důraz na digitalizaci a elektrifikaci. Plug-in hybrid 330e zvládne až 100 kilometrů čistě na elektřinu, základní verze mají 48voltové mild-hybridy. Legendární řadový šestiválec stále žije, byť už obklopený emisními limity a softwarovými omezeními. BMW sice mluví o „evoluční kontinuitě“, ale trvalý úspěch řady 3 je hlavně pragmatický. Je to auto, které běžnému řidiči umožní okusit sportovní sen, aniž by musel obětovat praktičnost nebo pohodlí. Právě tenhle kompromis drží trojku na vrcholu – ať už za volantem sedí manažer, nadšenec, nebo někdo, kdo si prostě chce říct, že má BMW.
