BMW iX3: Nová třída pod znamením udržitelnosti
BMW pokračuje v zeleném obratu s generací Neue Klasse, kde výkon není měřen v koňských silách, ale v tunách CO₂. Hlavním představitelem této změny je nový iX3, vůz navržený nejen pro silnice, ale také s ohledem na uhlíkovou stopu. Vývoj směřoval k minimalizaci dopadů na životní prostředí během výroby, volby materiálů i spotřeby energie.
BMW uvádí, že model iX3 50 xDrive splatí svou uhlíkovou stopu už po 17 500 až 21 500 kilometrech, v závislosti na tom, zda jezdí na elektřinu z obnovitelných zdrojů nebo ze standardní evropské sítě. Tento výpočet, opírající se o srovnání se spalovacím modelem, předpokládá, že spotřebitel věří stejnému TÜV-certifikovanému reportu jako BMW.
Dekarbonizace výrobního řetězce staví na recyklovaných materiálech a obnovitelných zdrojích energie. Šestá generace bateriových článků obsahuje nyní 50 % recyklovaného kobaltu, lithia a niklu, přičemž emise CO₂ na jednu watthodinu se snížily o 42 % oproti předchozím generacím.
Jinde ožívají staré rybářské sítě jako výplně motorového prostoru a zavazadlového prostoru, zatímco 70–80 % hliníku v kolech a ložiskách pochází z druhotné výroby. Zní to působivě, dokud si neuvědomíte, že je to stále dvoutunové SUV.
Design se řídí filozofií BMW „Design for Circularity“, což znamená potahy sedaček z PET lahví, snadno vyjímatelné komponenty a jednotný výběr materiálů pro usnadnění recyklace. Na papíře to dává smysl, v praxi záleží na tom, kdo vůz rozebírá, ne na těch, kteří ho navrhli.
Za provozu má iX3 podle výrobce o 20 % nižší spotřebu energie než jeho předchůdce, a to díky lepší aerodynamice, nižšímu valivému odporu a tzv. „systémové efektivitě“.
Výroba probíhá v novém závodě BMW v maďarském Debrecenu, což je první továrna značky, která funguje zcela bez fosilních paliv. Čtvrtina elektřiny je zajištěna solárním parkem přímo v areálu, zbytek má pocházet z obnovitelných zdrojů. Teplo pro provoz dodává termální energie uchovaná z přebytků ze solárních panelů. Výsledkem je pouze 0,1 tuny CO₂ na jeden vyrobený iX3, což je přibližně třetina emisí oproti jiným závodům BMW.
