Spekulace: BMW má ukončit i4 a přesunout pozornost k nové i3 Neue Klasse
BMW se podle všeho chystá poslat model i4 do finále právě ve chvíli, kdy připravuje uvedení nového elektrického i3 a přestavbu mnichovského závodu pro éru Neue Klasse. Takový přesun v portfoliu by dával smysl. Stál by na nové architektuře, vyšším technickém stropu a uvolnění výrobních kapacit pro další vlnu elektrických BMW.
Podle Autocaru vstupuje i4 do závěrečné fáze své kariéry. Server uvádí, že BMW ukončí výrobu tohoto modelu během příštího roku a na jeho místo nastoupí nové i3. Časování zapadá do plánů automobilky pro továrnu. BMW zahájí sériovou výrobu i3 v Mnichově v srpnu 2026 a zhruba o rok později převede produkci závodu plně na elektrické modely Neue Klasse. V tomto kontextu by odchod i4 nebyl náhodný, ale součástí jasné průmyslové strategie.
Na první pohled to stále působí jako poměrně odvážný krok. i4 hrálo v elektrické nabídce BMW významnou roli a od roku 2021 patřilo mezi první masověji prodávané elektromobily značky. Z vlastních údajů BMW M vyplývá, že vrcholná verze i4 byla v letech 2022 až 2024 nejprodávanějším modelem celé BMW M GmbH a silná poptávka pokračovala i v roce 2025. BMW by tak vyřadilo vůz, který přinášel jak objem, tak image.
Právě tady přichází na řadu nové i3. BMW jej staví do role druhého modelu Neue Klasse a představuje ho jako skutečný technologický skok. Přinese šestou generaci eDrive, 800voltovou architekturu, stejnosměrné nabíjení výkonem až 400 kW a možnost doplnit až 400 kilometrů dojezdu za deset minut. První hodnoty WLTP navíc ukazují na dojezd až 900 kilometrů. Když se přidá obousměrné nabíjení, nová softwarová architektura a důkladně modernizovaný mnichovský závod, začíná i3 působit méně jako nový typ karoserie a více jako vůz, který má BMW přenést do další fáze vývoje.
Důležitý detail je, že případný konec i4 by neznamenal ztrátu důvěry v elektromobily. BMW Group v roce 2025 prodala po celém světě 442 072 plně elektrických vozů, což představuje nárůst o 3,6 procenta, zatímco prodeje BEV v Evropě vzrostly o 28,2 procenta. Reuters zároveň označil Čínu za složitější trh pro BMW, když tam prodeje v roce 2025 klesly o 12,5 procenta. Automobilka nyní doufá, že Neue Klasse pomůže obnovit tempo.
Jinými slovy, BMW od elektromobilů neustupuje. Nahrazuje jeden úspěšný, ale stárnoucí technický základ novou platformou, která slibuje lepší marže, vyšší efektivitu a výrazně aktuálnější technologický příběh. Z pohledu i4 to může působit nekompromisně, ale automobilky jen zřídka nechávají do rozhodování promlouvat sentiment, když už na výrobní lince čeká nová éra.
