AvtoVAZ škrtá výrobu i platy, naděje mizí
AvtoVAZ opět snižuje své ambice. Od roku 2026 přechází na jednosměnný provoz, což je logický krok pro továrnu, jejíž auta už téměř nikdo nechce. Prodeje prudce klesají, zaměstnanci odcházejí a vedení, jak je jeho zvykem, raději mlčí a předstírá, že má vše pod kontrolou.
Jednosměnný provoz má trvat minimálně do poloviny roku 2026. Pokud se poptávka po Lade nezvedne z mrtvých s biblickou vervou, bude to nový standard. Výroba klesne minimálně na polovinu a s ní i mzdy. Zaměstnanci si dnes mohou vydělat až 70 000 rublů měsíčně, tedy asi 770 eur, ale jen pokud vezmou přesčasy. I o tuto možnost přijdou v prosinci. V lednu může průměrná mzda spadnout na 40 000 rublů, tedy zhruba 440 eur.
Dělníci otevřeně říkají, že vedení nemá v plánu mzdy zvyšovat ani kompenzovat ztráty. Odchody budou pokračovat, protože naděje není personální strategie, ani v Togliatti. Firma navíc odchod co nejvíc komplikuje. Výpovědi přijímá jen jeden den v týdnu a každý, kdo chce odejít, musí nejdřív absolvovat pohovor se speciální komisí.
K jednosměnnému provozu se přidává čtyřdenní pracovní týden. AvtoVAZ to stručně vysvětlil: podle oficiální verze platí toto opatření jen do prosince. Už ale neupřesnil, kterého prosince se to týká. Toho letošního, nějakého budoucího, nebo snad paralelního vesmíru, kde je Lada Niva Sport, která se teď vyrábí tempem padesáti kusů měsíčně, nejoblíbenějším autem světa.
Takže nic nového. Méně aut, méně lidí, nižší výplaty a vedení, které věří, že realita se jednou přizpůsobí jeho představám.
