Aston Martin DB12 S: Více hlasu, méně zábran

Aston Martin opět našel důvod přidat na karoserii písmeno „S“. Tentokrát zvedá výkon DB12 na 700 koní a 800 newtonmetrů, zrychlení z nuly na sto zkracuje na 3,5 sekundy a nejvyšší rychlost posouvá na 325 km/h. Technicky nejde o revoluci. Čtyřlitrový osmiválec s dvojitým přeplňováním, původem od AMG, zůstává, jen je ostřeji naladěný. Značka slibuje citlivější reakci na plyn, o 50 procent rychlejší řazení a novou kalibraci elektronického plynu, která má přinést těsnější propojení mezi autem a řidičem – fráze, kterou marketing miluje, protože ji nelze změřit.

Aby vyladili jízdní vlastnosti, přeprogramovali inženýři tlumiče Bilstein DTX, zesílili zadní stabilizátor a upravili geometrii řízení. Výsledkem je podle Astonu větší bezprostřednost a zpětná vazba, i když to pozná hlavně ten, kdo za volantem tráví opravdu hodně času. Nové karbon-keramické brzdy, vpředu o průměru 410 mm a vzadu 360 mm, snižují neodpruženou hmotnost o 27 kilogramů – číslo, které představuje skutečné inženýrství, ne jen marketingovou poezii.

Na pohled působí DB12 S mnohem sebevědoměji. Prodloužený splitter, odvětrávaná kapota a čtyři koncovky výfuku mu dávají ostřejší výraz, zatímco Aston Martin mluví o „nové hloubce a harmonii“ zvuku. Titanový výfuk je o 1,5 decibelu hlasitější a o 11,7 kilogramu lehčí – jasný důkaz, že tohle auto necílí na ekologicky smýšlející zákazníky. Zadní křídlo je pevné, nikoli výsuvné, a působí spíš efektně než funkčně.

Znak S najdete na každé straně, aby si ho nikdo nespletl s běžným DB12. Interiér pokračuje v tradici dokonalého řemesla Astonu. Ručně šité čalounění z polokoženky nebo Alcantary, červeně eloxovaný volič jízdních režimů, kontrastní bezpečnostní pásy a výšivky – to vše vytváří kombinaci divadla a preciznosti, kterou je značka proslulá. Každý steh působí promyšleně, každý detail luxusně.

Nový software pro průjezd zatáčkou kombinuje integrovanou kontrolu prokluzu brzd a logiku řízení vozu, což má zlepšit předvídatelnost brzdění v oblouku. Je to chytrá technologie, ale většina majitelů DB12 S se s ní pravděpodobně setká jen v tiskové zprávě.

Hlavní technické údaje
Motor: 4,0l V8 biturbo, 700 k, 800 Nm
Zrychlení 0–100 km/h: 3,5 s
Maximální rychlost: 325 km/h
Brzdy: karbon-keramické, o 27 kg lehčí
Převodovka: osmistupňový automat s novou logikou
Karoserie: kupé a Volante
Dodávky: od 1. čtvrtletí 2026