Alfa Romeo v Los Angeles: Stradale pro sběratele, Tonale pro masy
Alfa Romeo dorazila na autosalon v Los Angeles se dvěma vozy: jedním je extrémně limitovaný sběratelský kousek 33 Stradale, druhým další pokus přesvědčit Američany, že Tonale není jen hezká tvář na průměrném SUV. Oba modely mají za úkol vylepšit pověst značky, která v USA stále hledá pevnou půdu pod nohama.
Exkluzivita se prodává snadno, když je jí minimum. 33 Stradale to potvrzuje: třiatřicet ručně stavěných aut, všechna už dávno rozebraná, spíš investiční artikl než něco, co byste zahlédli na dálnici nad Los Angeles. Alfa Romeo mluví o posedlosti řemeslem a eleganci inspirované letectvím. V tiskové zprávě to zní vznešeně, v praxi ale Stradale slouží hlavně jako maskot značky.
Biturbem přeplňovaný šestiválec, 630 koní, sprint na stovku pod tři sekundy a maximálka 333 km/h. Čísla působivá, ale z 33 Stradale technologický maják pro masy nedělají. Zůstává uctivou poctou šedesátkovému originálu, kterou s láskou přetvořila karosárna Touring Superleggera.
Americké turné modelu mluví za vše: Monterey Car Week, Quail Lodge, Petersen Museum a nakonec concours ve Wynn Las Vegas. Je jasné, komu je auto určeno. Sběratelům s klimatizovanými garážemi, jejichž pneumatiky asfalt téměř nepoznají.
Premiéra Tonale v USA zní jako upřímné přiznání. Crossover si zatím americká srdce nezískal. Alfa teď zkouší všechno: širší rozchod, nový předek, nové barvy, červenou kůži, Alcantaru, větší kola, víc LEDek a další verzi digitálního kokpitu.
To všechno je příjemné, ale hlavní problém to neřeší. Umí Tonale naplnit mýty o Alfě – ostré řízení, charakter, mechanickou poctivost? Marketing tvrdí, že Tonale má nejpřímější řízení v segmentu a pravý dynamický podpis Alfy Romeo. Kritika je zatím zdrženlivá. Podvozek je spíš slušný než špičkový a auto zůstává pevně v mantinelech kompaktního městského SUV.
Dvoulitrový benzinový turbomotor s 268 koňmi, brzdy Brembo, elektronické odpružení DSV a 360stupňová kamera jsou pochopitelné snahy. Segment ale Tonale neroztřese. Alfa mluví o ikonickém designu, ale tohle sousloví už zní vyčpěle. Ve skutečnosti jde o bezpečný facelift, ne o skutečné znovuzrození.
Autosalon v Los Angeles byl vždy spíš výstavou než prodejní akcí. Alfa Romeo tu má důstojné místo, ale je to hlavně symbolické. Vliv italské značky v Severní Americe je minimální a ani hlavní hvězda roku 2025 to přes noc nezmění.
33 Stradale přitáhne davy. Tonale splní plán prodejců. Ani jeden ale neodpovídá na otázku, jaká bude skutečná budoucnost Alfy Romeo. Zatím to vypadá, že značka se snaží žít v minulosti a prodávat kompromisy současnosti.
