Volvo получи поръчка за 400 нови влекача VNL в САЩ, голяма сделка, но не и изненада
Volvo Trucks обяви поръчка за 400 влекача VNL от следващо поколение от американската компания за наем и лизинг TEL. На хартия числото изглежда впечатляващо. На практика то по-скоро изглежда като естествен ход. Големите оператори на автопаркове подменят техниката, когато разходът на гориво, надеждността и комфортът на водача започнат да се виждат твърде ясно в таблиците.
Volvo позиционира VNL като флагмана си за северноамериканския пазар на далечни превози. Клиентът е TEL, един от най-големите доставчици на лизинг на тежкотоварни камиони в Съединените щати, с портфолио, което обслужва както големи автопаркове, така и независими оператори в Северна Америка.
Поръчката обхваща влекачи Volvo VNL 860 със спална кабина и според Volvo е сред най-големите поръчки за VNL в Северна Америка досега. Това не я превръща в чудо, което разтърсва пазара. Просто потвърждава стара истина. Големите превозвачи инвестират в камиони, които обещават по-нисък разход на гориво, повече време в експлоатация и по-малко недоволство от човека зад волана.
Volvo посочва, че подобренията в разхода на гориво идват от обновена аеродинамика и усъвършенстван силов тракт. В света на далечните превози именно тези две области до голяма степен решават дали новият модел е реално по-добър, или просто по-скъп и по-лъскав.
Производството на новото поколение Volvo VNL започна през четвъртото тримесечие на 2024 г. в завода на компанията в Дъблин, щата Вирджиния. Volvo съобщава, че около 15 000 от новите VNL вече са в търговска експлоатация по пътищата в САЩ и Канада. Това подсказва, че моделът отдавна е излязъл от етапа на лъскави снимки и презентационни слайдове. Вече е в реалния свят, където твърденията за икономии и надеждност трябва да се доказват.
Покупката на TEL за 400 камиона все пак казва нещо съвсем ясно за посоката на американския пазар. Големите оператори обновяват автопарковете си с модели, които обещават по-ниски експлоатационни разходи, по-активна безопасност и работна среда, която поне малко да изглежда по-човешка за водачите. Не защото някой е романтик по отношение на камионите, а защото в съвременния товарен транспорт ефективността остава най-убедителният аргумент за продажба.
