Volkswagen отново в съда заради двигатели EA888

Според ищците тези двигатели страдат от дефект, който води до прекомерен разход на масло. В най-тежките случаи проблемът може да доведе до внезапно изгасване на двигателя или дори до пълна повреда. От Volkswagen твърдят, че разходът на масло е в рамките на нормалните експлоатационни параметри.

Делото се фокусира основно върху Volkswagen Tiguan от 2022 до 2023 година, но обхватът му далеч не се ограничава само до този SUV.

В центъра на спора е двигателят EA888 – гръбнакът на голяма част от гамата на Volkswagen и Audi. Експерти, цитирани от ищците, твърдят, че дефектни или слабо натегнати сегменти на буталата не успяват да изстържат излишното масло от стените на цилиндрите. В резултат маслото попада в горивната камера и изгаря.

Горящото масло създава въглеродни отлагания, които с времето могат да запушат системата за вентилация на картера. Когато PCV клапанът се задръсти, налягането в картера се повишава. Това може да повреди уплътненията и гарнитурите, а в тежки случаи дори да напука пластмасовия капак на масления картер.

Собственици съобщават за разход на масло от 0,5 до 1 литър на 1000 до 2000 километра. Дилърите често отказват сериозни ремонти като смяна на сегменти, дори когато автомобилите са в гаранция, с аргумента, че този разход е в рамките на заводските допуски.

Тъй като EA888 се използва в множество модели, потенциалният ефект е значителен. В жалбата са посочени Volkswagen Tiguan, Atlas, GTI, Golf R и Jetta, а от Audi – A3, A4, A5, Q3, Q5 и TT. С други думи, някои от най-популярните бензинови автомобили и SUV на групата.

В началото на януари тази година съдът отхвърли голяма част от възраженията на Volkswagen и даде ход на делото. Това отваря врата за стотици хиляди собственици да търсят компенсации или безплатен ремонт на двигателите, ако ищците спечелят.

Анализаторите предупреждават, че стратегията на отричане може да излезе скъпо. Малко шофьори ще приемат за нормално да доливат масло всяка седмица. За марка, която гради имиджа си върху германското инженерство, обвиненията в прекомерен разход на масло са сериозен удар по доверието.

Ако съдът нареди масова подмяна на сегменти в стотици хиляди EA888, сметката може да достигне милиарди евро. Има и екологичен аспект – изгарянето на масло уврежда катализаторите и увеличава емисиите, което е в разрез със съвременните регулации.

Собствениците на автомобили с EA888 е добре да пазят всички документи – касови бележки за масло и искания за официален тест за разход на масло от оторизиран сервиз. Сляпото спазване на 30 000 км сервизни интервали не е препоръчително. Проверявайте нивото на масло на всеки 1000 км. Синкав дим при студен старт, неравномерна работа или светнала лампа за двигателя са сигнали, че проблемът вече не е просто неудобство.

За Volkswagen EA888 дълго беше технически стълб. Дали сега ще се превърне във финансов и имиджов проблем, ще реши съдът. Така или иначе, това е още една неприятна глава в новата история на групата.