Fullscreen Image

Unitree GD01: китайска компания пуска пилотиран робот с маса 500 кг

Автор auto.pub | Публикувано: 12.05.2026

Китайската Unitree представи GD01, пилотиран робот, който може да превозва човек, да се движи на два крака и при нужда да преминава в четирикрака конфигурация. Компанията го определя като първия в света готов за серийно производство трансформиращ се робот с човек на борда. Цените започват от 3,9 млн. юана, или около 500 000 евро.

Робот със седалка, а не просто сценичен трик

В кратко видео, публикувано от Unitree, основателят на компанията Уан Синсин се качва в открития кокпит на GD01, закопчава коланите на седалката и оставя машината да прекоси пода на работилница. След това роботът прави и по-театрална демонстрация на сила, като пробива тухлена стена, а по-късно се движи и в четирикраката си конфигурация.

Това е важно, защото GD01 не е просто статичен демонстрационен модел, създаден за технологично изложение. Според Unitree той е гражданско превозно средство, което може да бъде поръчано. Машината тежи около 500 килограма с пилота на борда, а компанията призовава потребителите да се отнасят към робота „внимателно и безопасно“, което вероятно е разумен съвет, когато става дума за продукт, способен да минава през зидария.

Ключови подробности засега остават неизвестни

Засега Unitree потвърждава само основните факти. GD01 е пилотиран, трансформиращ се, предназначен е за гражданска употреба и цената му започва от 3,9 млн. юана. Компанията все още не е публикувала данни за капацитета на батерията, времето за работа, скоростта, полезния товар или точния производствен обем.

Unitree описва GD01 като първия в света готов за масово производство меха робот с човек на борда. Според South China Morning Post компанията го позиционира като гражданска транспортна машина, която се движи на два крака и може да преминава към четирикрако придвижване.

Засега това оставя GD01 някъде между превозно средство, робот и много скъпо доказателство за амбиция. Не е трудно да се разбере защо видеото се разпространи бързо. Също толкова лесно е да си представим защо всеки, който стои близо до тухлената стена, би предпочел малко повече технически данни, преди да го нарече транспорт.