Toyota GR GT: Японският отговор на суперавтомобилите
Последното творение на Gazoo Racing се появява в две версии едновременно: хибрид за пътя и бензинов вариант, създаден за пистата. И двете се отличават с мощност, технологии и характер, макар засега да съществуват само като прототипи, въртящи обиколки по тестови трасета. GR GT изглежда готов да се превърне в най-амбициозния автомобил на Toyota за идното десетилетие.
Toyota определя новия GR GT като суперавтомобил с 4,0-литров V8 двигател в основата, комбиниран с интегриран електромотор. Заедно осигуряват около 650 конски сили и 850 нютона въртящ момент. На хартия това звучи като класически звяр с модерен електрически привкус. Финалните цифри може да се променят, но посланието на Toyota е ясно. Скоростта расте, конкурентите се притесняват, а шофьорът изпитва онова рядко механично опиянение.
Очакваната максимална скорост надхвърля 320 километра в час, което не изненадва, тъй като теглото остава под 1750 килограма. Само това е малка революция за Toyota. GR GT разчита на изцяло ново алуминиево шаси, облечено в карбонови панели, с двигател отпред и трансмисия, преместена към задния мост за почти идеален баланс 45:55.
Двойни носачи, карбоново-керамични спирачки и 20-цолови джанти ясно показват, че това не е спортен автомобил за ежедневието. В комбинация с нисък център на тежестта и все още пазени в тайна аеродинамични трикове, цялата конструкция изглежда по-скоро у дома си по ръба на пистата, отколкото в градските задръствания.
По думите на Toyota, GR GT е създаден около проста идея: автомобилът да се върти изцяло около водача. Усеща се като духовен наследник на легендарния 2000GT, но с футуристични технологии и брутален запас от мощност.
Пистовият GR GT3 използва същото шаси и междуосие, но леко променя пропорциите си. Истинската разлика е в аеродинамиката. Състезателният вариант получава по-остра, агресивна визия с отворени вентилационни отвори в калниците и сериозно задно крило. Вероятно ще се лиши изцяло от хибридната система, за да осигури мигновена реакция на газта – ясен знак, че Toyota иска да пренесе опита си от пистите в нова лига суперавтомобили.
Очаква се разработката да приключи до 2027 г., когато трябва да започне и производството. Това дава на конкурентите малко време за дишане, но всеки, който познава темпото на Toyota, знае, че няма да види недовършен продукт. GR GT ясно показва, че бъдещето на суперавтомобилите ще се върти около хибридните задвижвания, докато други още се държат за последното поколение чисти бензинови чудовища.
На фона на всичко това е трудно да не се усети, че пейзажът на суперавтомобилите през 2027 ще бъде далеч по-вълнуващ, отколкото някой се осмелява да предвиди. Някои ще заложат изцяло на електричеството, други ще гонят турбо носталгията. Toyota, по свой обичаен начин, влиза с двата крака – ясен знак къде вижда истинското бъдеще на високите постижения.
