Toyota представи „Baby-Cruiser“: новият Land Cruiser FJ съчетава носталгия с целенасочена простота
Land Cruiser FJ заема най-компактната позиция в офроуд гамата на Toyota. Моделът е дълъг 4575 мм, широк 1855 мм и висок 1960 мм, с междуосие от 2580 мм. За сравнение, по-големият Land Cruiser Prado (J250) е с 350 мм по-дълъг и 95 мм по-широк, но с 35 мм по-нисък и междуосие от 2700 мм.
Въпреки скромните си размери, FJ не е градски SUV. Той е изграден върху здрава рама по стълбовидна конструкция, използвайки платформата IMV0 на Toyota, доказала се вече при Hilux, Fortuner и Innova. Задният мост е цял, с жива ос, което подчертава, че Toyota залага на механична надеждност, а не на дигитални екстри.
Дизайн с ясна цел
Дизайнерите на Toyota са оформили FJ с масивни, квадратни линии и откровено ретро излъчване. Вдъхновението идва от няколко поколения Land Cruiser, включително все още произвеждания J70. Резултатът е работен автомобил с ретро акцент и повече здравина, отколкото блясък, насочен към почитателите на суровия стил. Някои наблюдатели откриват прилика с Chery iCar V27, но от Toyota подчертават, че FJ следва собствената си дизайнерска традиция.
Двигател и възможности
Под капака работи четирицилиндровият бензинов двигател 2.7-литров 2TR-FE с мощност 163 к.с. и 246 Нм въртящ момент. Той е комбиниран с шестстепенна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент и задвижване на четирите колела с ръчно включване на предния мост. Раздатъчната кутия с понижаващи предавки и блокаж на задния диференциал потвърждават, че FJ е създаден за истински офроуд, а не само за градски маршрути.
Механичната ръчна спирачка с класически лост е още един детайл, който подчертава прагматичния характер на FJ. Макар Toyota все още да не е обявила официалното тегло, японските медии предполагат около 2040 килограма — с около 200 кг по-лек от Prado.
Официалните ъгли на атака и напускане не са разкрити, но според вътрешни източници те са приблизително 20 и 30 градуса.
Произведен там, където му е мястото
В духа на прагматизма, новият Land Cruiser FJ ще се сглобява в Тайланд, в същия завод, където се произвежда и Hilux. Това гарантира ефективност и постоянство в производството — точно този тип рационално мислене, което стои в основата на философията на FJ.
Компактният Land Cruiser може да звучи като парадокс, но FJ улавя нещо, което често липсва при съвременните SUV на Toyota: усещане за автентичност. Той не гони лукса или скоростта, а свободния път и предизвикателния терен отвъд него.
