Роботакситата на Tesla в Тексас получиха критична оценка
Услугата Robotaxi на Tesla в Тексас все още изглежда като силно ограничен и неравномерен тест, а не като завършена таксиметрова мрежа. В Далас журналист на Reuters прекара почти два часа за пътуване, което обичайно отнема около 20 минути, след дълго чакане за автомобил, бавен маршрут и място за слизане далеч от желаната дестинация.
Кратко пътуване се превърна в двучасово изпитание
Журналистът на Reuters поръчал Tesla Robotaxi в Далас от района на Southern Methodist University до City Hall. Обикновено този маршрут отнема около 20 минути, но с услугата на Tesla целият процес продължил почти два часа.
Намирането на резервация отнело 36 минути, още 19 минути били нужни, за да пристигне автомобилът, а самото пътуване продължило около 35 минути. За същия маршрут Uber междувременно показвал осем минути чакане.
Проблемът не бил само в чакането. Роботаксито избегнало основната магистрала, минало по градски улици и приключило курса на паркинг, откъдето пътникът трябвало да върви около 15 минути до дестинацията. От поддръжката на Tesla казали на журналиста, че услугата все още е в бета версия.
Автомобилът се затруднил с ляв завой
При друго пътуване в Далас роботаксито не успяло да направи ляв завой. Колата многократно подминавала кръстовището, завивала надясно, обикаляла квартала и се връщала на същото място. Завоят бил изпълнен едва след като пътникът обяснил ситуацията на оператор.
В Хюстън репортер на Reuters успял да завърши едно пътуване, но следващата резервация била отменена. След това приложението не могло да намери друг автомобил в продължение на 30 минути. В Остин, където услугата Robotaxi на Tesla вече работела от почти година, проследяването на Reuters показало, че времето за чакане често надхвърляло 15 минути, а при 27 процента от проверките изобщо нямало наличен автомобил.
Tesla предлага услугата в три града в Тексас
Според информацията за поддръжка на самата Tesla Robotaxi в момента е достъпна в ограничени райони на Остин, Далас и Хюстън. Услугата работи от 6:00 до 2:00 часа централно време, а първоначалният автопарк се състои от SUV модели Model Y.
Tesla разшири услугата до Далас и Хюстън на 18 април 2026 г. Компанията обяви по-широкото въвеждане, но не разкри размера на автопарка или подробни цени. Reuters отбелязва, че таксиметровият бизнес е в центъра на историята за растежа на Tesla, тъй като Илон Мъск все по-силно обвързва бъдещето на компанията с изкуствения интелект и автономното шофиране.
Истинският въпрос е мащабът, не само удобството
Тестът на Reuters не доказва, че идеята на Tesla се е провалила по обществените пътища. Той обаче показва, че услугата все още не се държи като таксиметров продукт, готов за масовия пазар.
Дългото чакане, неравномерната наличност, тесните зони на обслужване и предпазливото маршрутизиране сочат в една посока. Докато Tesla разширява Robotaxi, компанията изглежда избира безопасността пред скоростта. Това може би е разумно, но все още не е бъдещето, което пристига точно когато го поръчате.
