Какво става с батерията на електромобил след над 600 000 километра, реален пример
Tesla Model 3 на седем години е изминала 610 000 километра с оригиналния си батериен пакет. Батерията все още работи, но използваемият капацитет и пробегът са намалели с около една трета.
Батерията е издържала, но е загубила една трета от капацитета си.
Tesla Model 3, собственост на YouTube канала Drive Protected, е достигнала 610 000 километра без смяна на батерията. Като нов автомобилът е можел да измине до 386 километра с едно зареждане при идеални условия. Сега този показател е спаднал до 254 километра.
Тест на магистрала е дал по-реалистичен резултат. При постоянна скорост от 109 км/ч автомобилът е изминал 222 километра, преди да спре напълно, като според бордовия компютър е използвал 32,4 кВтч. Когато е била нова, същата батерия е предлагала максимум 49 кВтч използваема енергия.
Резултатът е точно на границата на логиката зад гаранцията на Tesla.
Tesla обичайно дава осемгодишна гаранция за батерията и задвижването на Model 3, като се очаква батерията да запази поне 70 процента от капацитета си в този период. В зависимост от версията лимитът за пробега е 100 000 или 120 000 мили.
В този случай деградацията на батерията попада приблизително в същия диапазон. Остават около две трети от първоначалния използваем капацитет. Важната разлика е пробегът. При 610 000 километра този автомобил е многократно над обичайния гаранционен праг на Tesla.
Какво показва това на купувача на електромобил?
Този пример не доказва, че всяка батерия на Tesla Model 3 ще издържи толкова дълго. Показва обаче, че големият пробег не означава автоматично, че батерията е за смяна. Дори след загуба на около една трета от използваемия си капацитет автомобилът остава годен за употреба, макар че по-дългите пътувания очевидно изискват повече планиране и по-разумна стратегия за зареждане.
Изводът е сравнително ясен. При покупка на употребяван електромобил пробегът сам по себе си показва само част от картината. Наистина важни са реалният капацитет на батерията, историята на зареждане и пробегът, който тя все още може да осигури в ежедневна употреба. След стотици хиляди километри именно тези данни определят дали автомобилът все още има смисъл, или просто още се движи.
