Subaru въвежда Wilderness в хибридната ера
Subaru ще представи първия си Wilderness Hybrid на автосалона в Ню Йорк на 1 април. Компанията все още не разкрива името на модела, но настоящата гама, наличните задвижвания и производствената логика сочат в една посока, Forester.
Subaru вече предлага Forester Wilderness моделна година 2026 с пътен просвет от 9,3 инча, гуми за всякакъв терен, предна защитна кора, преработени предавателни числа и капацитет за теглене от 3500 фунта. Успоредно с това марката продава и Forester Hybrid за 2026 година, който използва хибридна система от следващо поколение, стандартно задвижване на четирите колела и Dual Function X Mode, като обещава до 40 процента по-добра градска горивна ефективност спрямо бензиновата версия. С други думи, Subaru вече разполага с двете половини на техническото уравнение. Следващата очевидна стъпка е да ги съчетае в един продукт.
В момента Forester е един от малкото истински стълбове в американското портфолио на Subaru. Продажбите на марката са намалели с 8,2 процента на годишна база през февруари, но Forester записва най-силния си февруари досега. По-рано същия месец Subaru of Indiana Automotive започна производството на Forester Hybrid, а според официалните пресматериали всяка версия на Forester се сглобява в Индиана. Това дава на Subaru пряк път. Компанията може да изведе новия Wilderness Hybrid на пазара чрез съществуващ завод, утвърдена мрежа от доставчици и моделно име, на което купувачите вече имат доверие, като едновременно с това ограничи разходите за разработка и намали риска при изпълнението.
Ценовата структура подкрепя същата стратегия. Forester Hybrid започва от 34 730 долара, 32 000 евро, и достига 41 545 долара, 38 200 евро, във версия Touring, докато бензиновият Forester Wilderness стартира от 38 385 долара, 35 300 евро. Това оставя на Subaru много удобен ценови прозорец за нов хибриден модел Wilderness, достатъчно висок, за да защити маржа, но и достатъчно близо до познатата територия на Forester, без да разклаща дългогодишното ценово позициониране на модела.
Идентичността Wilderness се гради върху по-голям пътен просвет, по-агресивни гуми, защита на долната част и способност за теглене. Хибридната задача, от своя страна, е да осигури по-нисък разход на гориво, по-голям пробег и по-лесна всекидневна употреба. Тези цели невинаги вървят в една посока. Затова инженерите на Subaru трябва да намерят много внимателен баланс между теглото, избора на гуми, настройката на окачването и електрониката, така че хибридната система да носи реална полза, без да отслабва трудно извоюваната привлекателност на емблемата Wilderness.
На хартия това изглежда като разумен ход. По-трудната част е да се гарантира, че моделът ще се усеща като истински Wilderness и след като към уравнението се добавят батериите.
