Subaru обмисля завръщане при компактните пикапи
Subaru сериозно обмисля завръщане в сегмента на компактните пикапи – ниша, в която някога си изгради вярна фен база с модели като Subaru Brat и по-късно Subaru Baja. Компанията вижда нова възможност да се намеси там, където някога беше лидер.
След години отсъствие Subaru отново обръща поглед към категорията на лайфстайл пикапите, която в Северна Америка и все по-често и другаде се доминира от Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Ръководството на Subaru отчита нарастващото търсене на автомобили с комфорт като при леките коли, но с открита товарна платформа – формат, който умело запълва празнината между големите пикапи и стандартните SUV модели.
Главният изпълнителен директор Ацуши Осаки наскоро призна, че макар електрификацията да е в центъра на стратегията на Subaru, марката не може да пренебрегне клиентите, които търсят универсален и здрав пикап. Големите пикапи като Ford F-150 вече са твърде скъпи и неудобни за всекидневна градска употреба. Това отваря място за нещо по-малко, по-леко и по-лесно за съжителство.
Върху позната платформа
Всеки нов модел вероятно ще бъде изграден върху Subaru Global Platform – архитектурата, която стои в основата на модели като Subaru Outback и Subaru Forester. За разлика от класическите пикапи с рама като Toyota Hilux, тук ще имаме самоносеща конструкция, което означава по-добро поведение на пътя и по-висока безопасност при катастрофи.
Симетричното задвижване на всички колела е даденост – това е основното оръжие на Subaru и ключов отличителен белег на пазари, където зимните условия имат значение.
Под капака Subaru вероятно ще разчита на задълбочаващото се партньорство с Toyota. Хибридна система с 2,5-литров боксер и електромотори ще осигури по-добра икономия на гориво, без да жертва теглителната способност или проходимостта. Този подход отразява тенденцията в индустрията към електрифицирани задвижвания, без да се преминава изцяло към батерийни автомобили.
Очакваният полезен товар е между 680 и 750 килограма – наравно с Ford Maverick.
Фокус върху лайфстайл нишата
Докато Hyundai Santa Cruz залага на дизайн и поведение на пътя, Subaru вероятно ще акцентира на клиренс от поне 220 милиметра и по-сериозни офроуд възможности. Очаквайте влияние от версиите Wilderness, които вече са насочени към любителите на приключенията сред природата.
Стратегически компактният пикап пасва идеално на все по-изразената outdoor идентичност на Subaru. И има бизнес логика – споделената разработка с Toyota намалява риска и разходите, а търсенето на компактни пикапи в момента надвишава предлагането на много пазари.
Пазарът има нужда от автомобил, който може да превозва велосипеди, къмпинг екипировка или строителни материали, но е достатъчно компактен за стандартен гараж. Ако Subaru съчетае хибридна ефективност, истинско задвижване на всички колела и практичност, може да се окаже, че мястото, което някога напусна, е готово отново да го приеме.
Понякога пазарът върви напред. Понякога просто се връща към идеи, които са били прекалено напредничави за времето си.
