Слух: BMW се готви да спре i4 и да насочи фокуса си към Neue Klasse i3
BMW изглежда подготвя изтеглянето на i4 точно когато се готви да пусне новия електрически i3 и да преустрои завода си в Мюнхен за ерата Neue Klasse. Подобна промяна в гамата би била логична: тя стъпва върху нова архитектура, по-висок технически потенциал и освобождаване на производствен капацитет за следващата вълна електрически модели на марката.
Според Autocar i4 навлиза в последния етап от жизнения си цикъл. Изданието твърди, че BMW ще прекрати производството на модела в рамките на следващата година, а новият i3 ще заеме мястото му. Графикът съвпада с производствените планове на компанията. Серийното производство на i3 в Мюнхен трябва да започне през август 2026 г., а около година по-късно заводът ще премине изцяло към електрически модели от семейството Neue Klasse. В този контекст евентуалното отпадане на i4 не би било случайно, а част от ясна индустриална стратегия.
На пръв поглед това все пак изглежда като доста смел ход. i4 има важна роля в електрическата гама на BMW и от 2021 г. е сред ранните масови електромобили на марката. Данните на BMW M показват, че върховата версия на i4 е била най-продаваният модел на BMW M GmbH в периода от 2022 до 2024 г., а търсенето е останало силно и през 2025 г. Така BMW би се разделила с автомобил, който носи както обем, така и имидж.
Точно тук идва новият i3. BMW го позиционира като втория модел от Neue Klasse и го представя като реален технологичен скок. Моделът получава шесто поколение eDrive, 800-волтова архитектура, DC зареждане с мощност до 400 kW и до 400 километра допълнителен пробег за десет минути. Ранните стойности по WLTP също сочат пробег до 900 километра. Към това се добавят двупосочно зареждане, нова софтуерна архитектура и цялостно модернизиран завод в Мюнхен. Така i3 започва да изглежда не просто като нов тип каросерия, а като автомобилът, с който BMW иска да навлезе в следващия си етап.
Важният детайл тук е, че евентуалното отпадане на i4 не би означавало отстъпление от електромобилите. През 2025 г. BMW Group е продала 442 072 изцяло електрически автомобила по света, което е ръст от 3,6 процента, а продажбите на BEV в Европа са нараснали с 28,2 процента. В същото време Reuters определи Китай като по-труден пазар за BMW, след като продажбите там са спаднали с 12,5 процента през 2025 г. Сега компанията се надява Neue Klasse да помогне за възстановяване на инерцията.
С други думи, BMW не се отдръпва от електромобилите. Компанията заменя един успешен, но остаряващ технически пакет с нова платформа, която обещава по-добри маржове, по-висока ефективност и много по-актуална технологична основа. От гледна точка на i4 това може да изглежда безкомпромисно, но автомобилните производители рядко оставят сантиментите да пречат, когато на производствената линия вече ги чака нова ера.
