Renault подготвя завръщане на горещия хечбек с електрифициран Megane и възможно RS

На автомобилното изложение в Мюнхен главният изпълнителен директор Фабрис Камболив намекна пред избрана публика, че бъдещето на Megane E-Tech няма да се ограничи само до ролята му на градски автомобил. За да стане моделът по-привлекателен за купувачите, се подготвя по-спортна версия с по-голяма батерия и по-мускулеста осанка.

В момента най-мощният Megane E-Tech разполага с батерия от 60 кВтч, която осигурява до 459 километра пробег по WLTP. Този показател е по-нисък в сравнение със Scenic E-Tech на Renault, чиято батерия от 87 кВтч позволява до 615 километра, както и с новото поколение Nissan Leaf, изградено на същата платформа AmpR Medium, което ще използва батерия от 75 кВтч и ще достига 600 километра. И трите модела споделят един и същ електромотор с мощност 218 конски сили и предно задвижване.

Самият пробег обаче няма да оправдае по-високата цена. Както обясни шефът на дизайна Лоренс ван ден Акер, по-спортният Megane ще получи и визуални подобрения: по-агресивни брони, по-големи джанти и стойка, която излъчва духа на горещ хечбек, а не просто допълнителни киловатчасове.

Дебютът на тази по-пикантна версия на Megane E-Tech се очаква в рамките на шест до девет месеца. Истинското любопитство е дали тя ще носи емблематичния знак RS. Камболив намекна за възможното му завръщане, но не потвърди дали именно Megane ще бъде избраният модел. Преди няколко години подразделението Renaultsport беше закрито, а спортните усилия се насочиха към марката Alpine, което остави RS на прага на историята.

Сега обаче изглежда, че Renault не иска да се раздели с толкова емблематично име. Ако RS се възроди върху изцяло електрически Megane, това може да постави началото на нова глава в историята на горещите хечбеци.