Porsche залага на бензин и Audi платформа за новия си флагман
Слухове за новия седемместен флагман на Porsche, известен вътрешно като K1, се носят от години. Първоначалните очаквания сочеха изцяло електрическо бъдеще. Нови информации обаче разкриват стратегическа промяна – Porsche няма да разчита само на батерии. Новият топ модел ще комбинира двигател с вътрешно горене с електрифицирани варианти.
Това не е колебание, а по-скоро застраховка на най-високо ниво.
Изграден върху архитектура на Audi, фокусирана върху бензинови двигатели
Вместо да открива топлата вода, Porsche ще използва ресурсите на групата. K1 ще бъде базиран на платформата PPC, разработена от Audi – Premium Platform Combustion. Тази архитектура е създадена специално за големи луксозни автомобили с бензинови и хибридни задвижвания.
За разлика от платформата PPE, предназначена за чисто електрически модели, PPC позволява използването на мощни V6 и V8 турбо двигатели в комбинация с plug-in хибридни системи. Очаква се електрическият пробег да надхвърля 100 километра, което ще позволи на K1 да се движи безшумно из градските центрове, преди да разгърне пълния си цилиндров потенциал на магистралата.
Общата техническа база подчертава тясната връзка във Volkswagen Group, дори когато всяка марка ревниво пази своята идентичност.
По-голям от Cayenne и с по-високи амбиции
Позициониран над Porsche Cayenne, K1 ще надхвърля пет метра дължина. За първи път в историята на марката ще има истински трети ред седалки, подходящ за възрастни, без нужда от акробатични умения.
Инженерите ще пренастроят платформата на Audi сериозно. Целта е ясна – този голям SUV трябва да завива уверено, а не да се клати. Очакват се модерни шасийни системи, завиване на задните колела и усъвършенстван динамичен контрол. Електрическият вариант вероятно ще използва 900-волтова електрическа архитектура, което ще изведе скоростта на зареждане и ефективността на върха в сегмента.
Докато Cayenne все още клони към спортните рефлекси в SUV опаковка, K1 ще заложи на лукса при дълги пътувания. Очаквайте приличен клиренс, достатъчен за заснежени пътища към алпийски курорти без излишна драма.
Обмислен залог на бензиновата мощ
Търсенето в Китай и САЩ на големи, мощни SUV модели с престижен имидж остава отчетливо бензиново. Porsche планира да позиционира K1 като директен конкурент на BMW X7 и Mercedes-Benz GLS – на върха на сегмента, където печалбите са най-големи.
Провалът не е опция. Флагман от този калибър трябва да носи сериозна печалба. Запазването на бензиновите двигатели върху платформата PPC е застраховка във време, когато глобалният ръст на електромобилите започва да се забавя.
На практика Porsche продава спокойствие – тишина и електрически въртящ момент, когато го искате, и дълбокият тътен на V8, когато не го желаете. В несигурни времена тази двойственост може да се окаже по-ценна от идеологическата чистота.
