Porsche 911 Turbo S става хибрид и чупи рекорди
Това не е просто пореден етап за 911 по отношение на скорост или стил – тук се преосмисля самата философия на задвижването. Новият Turbo S, разкрит в Мюнхен, е първият сериен 911, който комбинира бензинов и електрически двигател. И това не е прототип – моделът директно влиза в продажба, като цените в Германия започват от 271 000 евро.
Данните са впечатляващи: 711 конски сили, 800 Нм въртящ момент и крива на мощността, която остава стабилна от 2 300 до 6 000 об/мин. Това са с 61 коня повече от предишното поколение, благодарение на новата система eTurbo на Porsche, при която малки електромотори върху турбините елиминират забавянето и осигуряват мигновен тласък.
В основата стои 3,6-литров двигател, произлизащ от Carrera GTS, но преработен почти изцяло. Електромотор е интегриран в осемстепенната автоматична трансмисия с два съединителя, захранван от компактна батерия с капацитет 1,9 кВтч – скромна по размер, но достатъчна за светкавична реакция. Резултатът е пълноценен хибрид със задвижване на четирите колела, който ускорява до 100 км/ч за 2,5 секунди, достига 200 км/ч за 8,4 секунди, развива максимална скорост 322 км/ч и обикаля Нюрбургринг за 7 минути и 3,92 секунди.
Porsche не се ограничава само до задвижването. Новият Turbo S получава 10 мм по-широки задни гуми, масивни карбоново-керамични спирачки (420 мм отпред, 410 мм отзад) и нова версия на Porsche Dynamic Chassis Control, която минимизира накланянето на купето. Клиентите могат да изберат и система за повдигане на предния мост, която позволява преминаване през неравности без компромис с острия преден спойлер.
Аеродинамиката е по-активна от всякога: адаптивни предни въздухозаборници, променливо задно крило и дори предни отвори с датчици за дъжд, които намаляват мокренето на спирачките. Новата изпускателна система намалява теглото с 6,8 килограма, допринасяйки за безкомпромисния фокус върху динамиката.
В интериора Porsche е направил фини, но значими промени. Задните седалки по подразбиране липсват, но клиентите могат да ги поръчат без допълнително заплащане. При кабриолетите разположението остава непроменено. А за онези, които искат да носят страстта си, Porsche предлага тематичен часовник към автомобила.
911 Turbo S винаги е бил технологичен връх за Щутгарт. Сега, с хибридизацията, той се превръща в нещо повече – доказателство, че динамиката и електрификацията вървят ръка за ръка в бъдещето.
