Pininfarina и JAS Motorsport вдъхват нов живот на Honda NSX
Две легенди обединяват сили, за да възродят едно от най-обичаните имена в автомобилния свят. Pininfarina и JAS Motorsport създават ново поколение Honda NSX, съчетавайки италиански дизайнерски усет с японска инженерна дисциплина. Същата рецепта, която преди повече от 30 години се доближи изумително до мечтата на всеки шофьор.
Новата NSX не е просто римейк. Това е съвременна интерпретация на оригинала, която носи неговата ДНК, без да се превръща в музейна експонат. Разпознаваемите елементи са тук: нисък нос, чист силует, интегриран заден спойлер и, разбира се, изскачащи фарове – днес толкова носталгични, колкото касетофон в спортен автомобил. Пропорциите обаче разказват друга история – по-къса задна част, по-широки арки и по-агресивни въздухозаборници подсказват, че тази кола е създадена за каране, а не само за възхищение под прожекторите.
Каросерията е изцяло от карбон, което обещава лекота и твърдост, за които първата NSX можеше само да мечтае. Двигателят е еволюирала версия на V6 на Honda, макар че официалните данни за мощността се пазят в тайна. Оригиналният 3,0-литров мотор развиваше 290 к.с., така че спокойно можем да очакваме сериозен напредък. По-интересното е, че двигателят ще работи с шестстепенна ръчна скоростна кутия – смела стъпка в епохата на двусъединителните автомати и перата за превключване.
В техническо отношение JAS Motorsport – дългогодишен партньор на Honda в моторните спортове – разработва ново шаси, настроено по съвременни стандарти за писта. Обмисля се и версия само за писта, но официално първите автомобили ще бъдат одобрени за движение по пътищата.
Производството ще започне в Милано, в собствената база на JAS, през първата половина на 2026 г. Pininfarina ще ръководи дизайна и аеродинамиката, а JAS ще отговаря за инженерството и сглобяването. Разделение на труда, което дори Енцо Ферари би одобрил.
Любопитното е, че това не е единственото възраждане на NSX. ItalDesign наскоро загатна за свой собствен трибют, което ясно показва, че ренесансът на суперавтомобилите от 90-те е в разгара си. Нищо не се продава по-добре от носталгията – особено когато ухае на бензин.
Най-важното е, че новата NSX е проект, роден от страстта, на кръстопътя между инженерния фанатизъм и култовото наследство. Ако карбоновото купе и ръчният V6 донесат истинска динамика, а не само почит, това може да е нещо повече от трибют. Ако елегантността на Pininfarina и състезателният опит на JAS намерят общ език, тази NSX може да се окаже противоотровата срещу ерата на бездушната скорост.
