Peugeot Hypersquare: Краят на волана ли идва?
Peugeot извади въпроса за управлението на автомобилите на преден план, не с концептуален скицник, а с работеща система. Френският производител започна реални тестове на електронно управление, изградено около необичайно, почти квадратно устройство, наречено Hypersquare. Очаква се системата да дебютира публично в следващото поколение Peugeot 208.
Peugeot експериментира с т.нар. steer by wire – система, при която няма механична връзка между управлението и предните колела. Движението на колелата се контролира от електрически серво мотори, а усещането за обратна връзка се създава изцяло електронно, без физическа връзка.
Според германския бизнес всекидневник Handelsblatt, Peugeot не се е ограничил само с технически прототип. Компанията покани журналисти да изпробват системата лично – ход, който показва увереност и желание за ранна обратна връзка. Малко производители отварят толкова рано достъп до подобни тестове.
Hypersquare няма нищо общо с класическия волан. Прилича на компактен контролен панел, почти квадратен, с четири кръгли вдлъбнатини за палците на водача. Peugeot планира да интегрира бутони за второстепенни функции в горните вдлъбнатини, така че шофьорът да управлява системите, без да сменя позицията на ръцете си.
Журналистите от Handelsblatt споделят, че Hypersquare се оказва изненадващо удобен. Макар формата да изглежда ексцентрична на пръв поглед, позицията на ръцете бързо става естествена. Именно тази крива на привикване може да реши съдбата на системата.
Едно от големите предимства на steer by wire е комфортът. Тъй като вибрациите вече не се предават директно от колелата, усещането при управление става по-спокойно и чисто. Обратната връзка се генерира софтуерно и може да се променя според условията на шофиране.
Инженерите на Peugeot са внедрили решение с динамично променливо предавателно число. При паркиране управлението става много директно и реагира на минимални движения, докато при висока скорост се удължава и осигурява повече стабилност. Тестерите отбелязват, че при ниска скорост управлението първоначално изглежда прекалено чувствително и дори нервно, но адаптацията настъпва бързо.
Когато системата стигне до серийно производство, ще предлага няколко режима на шофиране. Един от тях ще имитира класическото управление максимално близо, за да не се чувства водачът като в самолетен кокпит през първите километри. Това показва, че Peugeot не цели да шокира клиентите си, а да ги приучи постепенно.
Ходът на Peugeot подчертава намаляващата роля на механиката и растящото значение на софтуера. Steer by wire отваря врати за автономни системи и нови интериорни решения, при които управлението вече не е задължително кръгло или дори постоянно видимо. В същото време предпазливият подход с няколко режима показва, че производителите разбират колко лично и емоционално е усещането за управление за шофьорите. Затова класическият волан няма да изчезне скоро, дори и тихомълком да се превръща в електронен компромис.
