Основателят на Spyker печели дълга съдебна битка и си връща марката
Името Spyker е добре познато на всеки, който следи малкия, но драматичен свят на европейските бутикови производители на суперколи. В началото на 2000-те предприемачът Виктор Р. Мюлер възроди легендарната холандска марка, която някога е произвеждала както самолетни двигатели, така и луксозни автомобили през първата половина на XX век. Амбицията му беше смела: да създаде спортни коли, изцяло ръчно изработени, с майсторство и дизайн, които да съперничат на най-добрите творения на Aston Martin и Pagani.
От тази мечта се родиха екстравагантните модели C8 и C12, отличаващи се с авиационно вдъхновен дизайн, полирани алуминиеви елементи, капитонирана кожа и превключватели с позлатени детайли. Тези автомобили бяха ценени заради изкуството си, но се произвеждаха в изключително ограничени серии. Големите амбиции на Мюлер – от краткотрайното и неуспешно придобиване на Saab през 2010 г. до опит за създаване на отбор във Формула 1 и сътрудничество с руски инвеститори – в крайна сметка доведоха Spyker до поредица от финансови кризи. Компанията обяви фалит повече от веднъж, но остана вярна на латинското си мото Nulla Tenaci Invia Est Via: за упоритите няма непроходими пътища.
Днес, през 2025 г., Мюлер отново е начело. Компанията потвърди, че е постигнато окончателно споразумение с синдиците на две бивши дъщерни дружества и всички взаимни претенции са анулирани. Това означава, че търговските марки и интелектуалната собственост на Spyker отново са изцяло под контрола на Мюлер.
По думите на фирмата дългата съдебна битка не е спряла дейността на основната компания, макар че през последните години производството и публичното присъствие бяха минимални. Общността оцеля благодарение на верни ентусиасти, най-вече Яспер ден Допер, който чрез компанията си Spyker Enthusiast поддържа и реставрира над 250 автомобила Spyker по целия свят.
Мюлер заяви, че марката вече може отново да се съсредоточи върху първоначалната си цел: производство на малки серии ръчно изработени суперколи. Дали нови модели Spyker ще се появят в близките години, остава неясно. Последните известни производствени серии са от 2010-те, а нови модели все още не са представени пред публика.
Въпреки това, последното завръщане на Spyker може да се окаже още една завладяваща глава в историята на най-редките и романтични европейски автомобилни производители – марки, които продължават да живеят повече като легенда, отколкото като бизнес.
