Обновеният Kia Niro идва в Европа като хибрид за купувачи, които не искат кабели

Kia Niro тихо се превърна в един от по-важните европейски модели на марката. Над 620 000 продажби показват, че този сдържан SUV е намерил ясно очертана публика: хора, които не търсят характер в трафика, а работещо решение.

Обновеният Niro следва същата логика. Под предния капак работи 1,6-литров бензинов GDI двигател в комбинация с електромотор. Общата системна мощност е 138 к.с., а тягата отива към предните колела през шестстепенна автоматична трансмисия с два съединителя. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 11,3 секунди, а максималната скорост е 170 км/ч.

С други думи, това не е автомобил, създаден да вълнува. Това е автомобил, създаден да стига до целта.

Kia освежава дизайна на Niro. Екстериорът е преработен според актуалния дизайнерски език на марката. Нови брони, по-вертикални фарове, променен заден капак и по-изчистена светлинна графика придават на Niro по-съвременен вид.

Kia естествено ще говори за смелост и премиум усещане. В действителност автомобилът просто изглежда по-свеж и по-малко уморен. За фейслифт в средата на жизнения цикъл това е напълно приличен резултат.

Практичността остава основният аргумент. Niro е дълъг 4,43 метра и има междуосие 2,72 метра, а багажникът побира 430 литра. Моделът може да тегли и спирано ремарке с маса до 1010 килограма.

Тези стойности не превръщат Niro в семеен комби автомобил, но са достатъчно убедителни за ролята му на всекидневен компактен SUV.

В интериора основният елемент е 31,2-сантиметровата инфотейнмънт система ccNC, допълнена от дигитално приборно табло, безжични Apple CarPlay и Android Auto, Digital Key 2.0, софтуерни обновления по въздуха, проекционен дисплей на предното стъкло и безжично зарядно за телефон.

Днес това вече не изглежда като технологичен парад. Това е просто нивото на оборудване, което купувачите очакват дори от автомобил, представян като разумен, а не като бляскав.

Списъкът със системи за подпомагане на водача също е дълъг. Той включва асистент за избягване на сблъсък, система за поддържане на лентата, следене на мъртвата зона, асистент за ограничението на скоростта, парктроник и камера за заден ход. По-високите нива на оборудване добавят асистент за дистанционно паркиране, който вероятно звучи по-значимо в брошурата, отколкото ще бъде в повечето реални паркинги.

Новият Kia Niro не се опитва да бъде най-забележимата премиера на автомобилния пазар. Той е спокоен отговор на това, което много европейски купувачи всъщност искат: добре оборудван хибриден SUV с по-ниски експлоатационни разходи и без кабел за зареждане.

Не е ослепителен. Но в шоурума вероятно ще бъде доста убедителен.