Novitec изостря Lamborghini Revuelto, 1048 к.с., по-шумен V12 и по-агресивна аеродинамика

Novitec представи цялостна програма за доработка на Revuelto, изградена около премерени промени по дизайна, шасито и задвижването. Компанията я описва като комбинация от карбонова аеродинамика, разработена в аеродинамичен тунел, ковани джанти, създадени с Vossen, спортни пружини и изпускателна система с висок поток и топлинна изолация. С други думи, това не е от онези тунинг проекти, които спират до софтуер и по-шумна генерация. Novitec е преработил автомобила като цяло, с цел да придаде на Revuelto по-интензивен характер, а не просто малко по-голямо число.

Карбоновата драма тук има и конкретна функция.

Визуално Novitec работи директно с и без това театралния дизайнерски език на Revuelto. Пакетът включва нов преден сплитер, елементи около въздухозаборниците, преработен преден капак, корпуси на огледалата, странични разширения и ново задно крило. Според Novitec инженерите на компанията са доработили тези части в аеродинамичен тунел, за да генерират повече притискаща сила на двете оси и да подобрят стабилността при висока скорост.

Пакетът с джанти следва същата логика. Клиентите могат да избират между три различни дизайна, с предни колела до 21 цола и задни до 22 цола, както и от палитра от 72 цвята. Тук никой не се преструва на сдържан, което напълно подхожда на автомобил, който изглеждаше дискретен само по стандартите на Lamborghini.

Revuelto получава и спортни пружини, които свалят пътния просвет с около 25 милиметра и съответно понижават центъра на тежестта. На хартия това изглежда като умерена промяна, но подхожда на автомобил, чиято серийна платформа и без това работи на много високо ниво.

Lamborghini посочва, че стандартният Revuelto развива 747 кВт, или 1015 к.с., ускорява от място до 100 км/ч за 2,5 секунди и достига над 350 км/ч. В този контекст автомобилът няма нужда от преоткриване, а по-скоро от внимателна фина настройка, която усилва както механичната драма, така и визуалното напрежение, без да нарушава основната рецепта.

Именно изпускателната система носи най-силния емоционален ефект.

Най-очевидната промяна, а вероятно и най-емоционалната, е в задната част. Novitec предлага нова изпускателна система с четири кръгли накрайника, налична или от неръждаема стомана, или от по-лекия Inconel. При втория вариант клиентите могат да поръчат и покритие от злато с проба 999 за по-добро разсейване на топлината.

Интегрирана активна система за управление на звука с вградени клапи позволява на V12 да преминава от сдържано спортно звучене към нещо много по-близко до гласа на пистов автомобил. В комбинация със спортни катализатори новата изпускателна система добавя 24,2 кВт, или 33 к.с., към двигателя с вътрешно горене, докато трите електромотора остават без промяна. По данни на Novitec общата системна мощност вече достига 771 кВт, или 1048 к.с.

Тъй като Revuelto още от Сант'Агата излезе като едно от най-бързите и най-мощни серийни Lamborghini в историята, абсолютната производителност вече не е цялата история. В света на тунинга по-важен става интензитетът на изживяването. Именно тук пакетът на Novitec се вписва доста точно в по-широкия пазар. Купувачите в тази част на света все по-често плащат по-малко за десети от секундата и повече за характер.

Дори цветът на представения автомобил е подбран внимателно. Novitec посочва, че лилавото покритие препраща към Lamborghini Diablo SE 30 от 1993 г., моделът, създаден по повод 30-ата годишнина на компанията. Така проектът не продава просто още карбон и по-шумен ауспух. Той връща Revuelto към собствената митология на Lamborghini, което придава на цялата идея малко повече дълбочина от обичайния афтърмаркет ефект.

Стандартният Revuelto и без това е абсурдно бърз. Novitec не се опитва да го поправя. Целта е никой да не го вземе за разумен автомобил.