Nissan представи обновения X-Trail
Nissan даде нова порция обновления на своя ветеран сред SUV моделите, X-Trail. Вече 25 години той е верен семеен спътник, а последният фейслифт цели да покаже, че дори приключенец на средна възраст може да е в крак с дигиталната ера, без да се отказва от истинско газене в калта.
Дизайн, V-Motion вече удря по-силно
Nissan се отказа от по-меките линии. Новата предница придава на X-Trail по-уверена стойка, водена от по-широка и изчистена решетка V-Motion, която изглежда значително по-целенасочена от преди. В ниво Tekna моделът стъпва на 20-инчови алуминиеви джанти с диамантено фрезоване.
Гланцово черни детайли по броните, арките на калниците и огледалата добавят контраст. Към тях се присъединяват и нови цветове на каросерията като Sukomo Blue и Coastal Dune. Задните LED светлини също получават по-остър светлинен подпис, което прави автомобила по-лесен за разпознаване в тъмното.
Google влиза в купето
Най-голямата крачка е в интериора. Nissan заменя старото си решение и интегрира Google в софтуера. Водачите вече могат да използват Google Assistant, да изтеглят приложения от Play Store и да виждат карти без да свързват телефон с кабел. Разпознаването на естествена реч позволява да регулирате подгряването на седалките, да включите подгряването на предното стъкло или да въведете дестинация само с глас.
За купувачите, които държат на технологиите, обновеният 3D Around View Monitor е сред по-интересните добавки. Благодарение на широкоъгълни камери системата показва пълен 360-градусов изглед около автомобила. Invisible Hood View отива още по-далеч и показва позицията на предните колела така, сякаш капакът е изчезнал. Това е функция, която може да е реално полезна, независимо дали се опитвате да не одраскате скъпа джанта в бордюр, или си проправяте път между камъни по тясна горска пътека.
N-Trek, направен за вода, кал и лоши решения
Нивото N-Trek заслужава отделно внимание. То е насочено към хора, които не се притесняват да се качат в колата с кални дрехи след каране на планински велосипед или ден на пистата. Седалките са тапицирани с CellCloth, водоустойчив материал, който не се впечатлява от влагата и се почиства лесно. Акценти в Magma Red изострят визуалната идентичност, заедно със специфични 19-инчови джанти. Дори багажникът получава гумени стелки и двустранен под, проектиран да понася по-грубо отношение.
Електрическо задвижване, без щепсел
В основата на X-Trail стои характерната система e-POWER на Nissan. За разлика от конвенционален хибрид, колелата се задвижват само от електромотори, което означава мигновен въртящ момент и плавно, линейно ускорение. Бензиновият двигател служи единствено като генератор за зареждане на батерията.
Моделът се предлага както с предно, така и със задвижване на четирите колела. При второто се използва системата e-4ORCE на Nissan за допълнителна стабилност при хлъзгави условия.
Технически данни
Във версия с предно предаване X-Trail развива 150 kW, или 204 к.с., и 330 Nm въртящ момент. Ускорява до 100 км/ч за 8,0 секунди, достига максимална скорост 169 км/ч и може да тегли до 1 800 кг.
При изпълнение със задвижване на четирите колела мощността нараства до 157 kW, или 213 к.с. Въртящият момент е 330 Nm плюс 195 Nm, спринтът до 100 км/ч пада до 7,0 секунди, максималната скорост се покачва до 179 км/ч, а теглителната способност остава 1 800 кг.
В продажба вече в Европа
Обновеният X-Trail вече се приема за поръчки в цяла Европа, като цените започват от около 45 300 евро. Купувачите могат да избират между четири нива на оборудване: Acenta Premium, N-Connecta, N-Trek и Tekna.
Това не е революция и Nissan го знае отлично. Но за автомобил, който четвърт век вози семейства, багаж и понякога мокро куче, обновяването добавя достатъчно характер, за да остане старият боец актуален.
