Nissan LEAF се завръща в Съндърланд с нова сила
Nissan възобнови производството на LEAF в Съндърланд с внимателно планирана индустриална инвестиция, чиято истинска стойност се крие в модернизираните производствени линии, новите батерии и дългосрочните работни места. Общата сума на вложението е 450 милиона паунда, или около 525 милиона евро.
Nissan LEAF, моделът, който някога изведе Япония на картата на масовите електромобили, отново се произвежда във Великобритания. Третото поколение LEAF вече тихо слиза от сериозно обновената поточна линия в завода в Съндърланд, превръщайки дълго рекламираното виждане EV36Zero на Nissan в реалност. Електромобили, батерии и възобновяема енергия вече съжителстват на едно и също място.
Инвестицията възлиза на 450 милиона паунда, или около 525 милиона евро, и обхваща както самия завод, така и околната верига на доставки. Това не е символичен жест или маркетингов трик, а ясен сигнал, че Nissan все още вижда Обединеното кралство като сериозна производствена база, въпреки Брекзит, високите енергийни разходи и несигурността в световната автомобилна индустрия.
Преобразяването на завода в Съндърланд беше технически амбициозно. Nissan инсталира 78 нови робота, въведе напълно автоматизирано лазерно заваряване с точност до 0,3 милиметра и внедри 475 автономни транспортни машини. Специална станция за „сватба“ на батерията вече монтира пакета към автомобила само за 56 секунди. Общо персоналът премина над 360 000 часа обучение.
Новият LEAF вече се сглобява на линия, която досега не е произвеждала електромобили. Това е важно, защото в Съндърланд се правят едновременно бензинови, хибридни и изцяло електрически модели. Догодина към същата линия се присъединява и електрическият Juke, което показва дългосрочна стратегия, а не еднократен проект.
Технически новият LEAF е напълно актуален. Батерията достига до 75 kWh, пробегът по WLTP е до 622 километра, а DC бързото зареждане стига 150 kW. Интериорът е модерен, макар и не революционен – Google-базирана инфотейнмънт система и дигитален кокпит с два 14,3-инчови екрана.
Тези показатели държат LEAF конкурентен, макар и да не го правят безспорен лидер в класа. Явно Nissan залага повече на баланса и мащабируемостта, отколкото на сензационни рекорди.
Ключова роля играе и заводът за батерии AESC, разположен срещу фабриката. Той ще снабдява LEAF с ново поколение батерии, укрепвайки местната верига на доставки и намалявайки зависимостта от Азия. И Nissan, и британското правителство подчертават този факт далеч по-убедително от всякакви разговори за аеродинамика или нови цветове.
В Съндърланд завръщането на LEAF не е носталгичен реверанс, а категорично намерение. Тихо, методично и базирано на инфраструктура, а не на лозунги, то показва, че Nissan играе дългосрочно във Великобритания.
