Mitsubishi Triton Savana: Офроуд звяр само за Бразилия
Mitsubishi не създаде новия Triton Savana зад бюро. Достатъчен е един поглед, за да стане ясно, че този пикап е проектиран за моменти, в които обикновеният Triton би спрял да си поеме дъх. Специалната серия е най-способната офроуд версия в гамата, ще се продава само в Бразилия и ще бъде ограничена до едва 80 броя.
Големият коз на Savana е шнорхелът, който увеличава дълбочината на газене до 800 милиметра. Малка промяна с голям ефект, която веднага отличава този пикап от по-цивилизования му събрат.
Mitsubishi е добавил и здрави странични стъпала, багажник на покрива и колекция от матово черни външни елементи, които не се плашат от леки драскотини. Визията е по-груба, но усещането е повече за инструмент, отколкото за моден аксесоар.
Savana се движи на 18-инчови джанти с гуми за кал и се предлага в два цвята, създадени специално за Бразилия – жълто или зелено. И двата са избрани с мисъл за естествени контрасти, защото L200 се чувства еднакво добре в гората и на паркинга в града.
Любопитно е, че Mitsubishi не е пипал окачването и задвижването. Бразилският Triton използва 2,4-литров дизел с малко над 200 конски сили и 470 нютонметра. Работи с осемстепенен автоматик и задвижване на четирите колела – изпитана и здрава комбинация, която понася тежка експлоатация и не изисква специални грижи.
Savana струва 349 990 реала (около 60 500 евро) – малко над флагмана Triton Katana, върху който е базиран. Надценката не е за повече мощност или екзотика, а заради ексклузивността. Всеки, който цени рядкостта, ще оцени този ход.
Конкуренти като Toyota Hilux и Ford Ranger също предлагат офроуд специални серии, но обикновено в много по-големи тиражи. Подходът на Mitsubishi е нарочно ограничен. Това може да засили имиджа на марката, но повдига въпроса дали микросериите не превръщат тези пикапи в играчки за колекционери, вместо в инструменти за хората, които наистина имат нужда от тях.
