Mercedes-Maybach GLS 680 получава повече мощност — и дори кара звездите си да блестят

Ново число за добре познат гигант

Това не е изцяло ново поколение, а мащабно обновяване на съществуващия GLS. Моделът запазва базовата архитектура на поколението X167, макар Mercedes-Maybach да е преработил предната и задната част, да е модернизирал задвижването и да е заменил голяма част от електрониката в интериора.

Според официалната информация за модела от Mercedes-Benz обновеният луксозен SUV вече се нарича Mercedes-Maybach GLS 680. Досега на повечето пазари моделът беше познат като GLS 600.

GLS 680 остава с бензинов двигател. Той не се е превърнал нито в електромобил, нито в plug-in хибрид, макар 48-волтовата му мека хибридна система да помага на V8 да стартира по-плавно, да рекуперира енергия и при нужда да осигурява допълнителна мощност.

V8 получава още 40 kW и 120 Nm

Под предния капак остава 4,0-литров V8 с два турбокомпресора, но Mercedes е преработил основно двигателя. Сега той развива 450 kW и 850 Nm спрямо 410 kW и 730 Nm при досегашния GLS 600 в европейска спецификация.

Това е увеличение с 40 kW и 120 Nm. При подходящи условия интегрираният стартер-генератор от второ поколение може за кратко да добави още 17 kW. Тази стойност не бива просто да се прибавя към обявената мощност на двигателя, тъй като електрическата подкрепа е налична само в определени ситуации.

Двигателят получава и два балансиращи вала Lanchester, които изглаждат работата му и намаляват вибрациите. При Maybach допълнителната мощност не означава непременно, че собственикът иска да потегля от всеки светофар в облак от пушек от гумите. Идеята е този огромен луксозен SUV да ускорява с такава лекота, че шампанското отзад почти да не забележи.

Публичните европейски страници на Mercedes за модела все още не посочват официално време за ускорение от 0 до 100 km/h или максимална скорост. Данни по WLTP обаче има: комбинираният разход е 13,7–13,4 l/100 km, емисиите на CO₂ са 312–304 g/km, а CO₂ рейтингът е G.

Окачването се учи от автомобилите Mercedes по пътя отпред

Въздушното окачване Airmatic е стандартно и разполага с ново облачно базирано прогнозно управление на амортисьорите, което може да използва данни за пътя, събрани от други автомобили Mercedes. Ако друг автомобил вече е засекъл неравност по-напред, GLS 680 може да подготви окачването си, преди колелата му да стигнат до нея.

Mercedes предлага и активното окачване E-Active Body Control. Системата управлява всяко колело поотделно, ограничава накланянето напред при спиране и движенията на каросерията при ускорение и може да накланя автомобила навътре в завоите с до три градуса. Резултатът би трябвало да напомня повече на голям високоскоростен влак, отколкото на висок SUV.

Нова кормилна система с по-директно предавателно отношение трябва да подобри прецизността. Едва ли някой ще преследва рекорд на Nürburgring с GLS 680, но по-голямата точност може да се окаже полезна при маневриране с толкова голям автомобил в тесен паркинг.

Maybach осветява цялата предна част

Обновената радиаторна решетка получава светещ контур, а надписът Maybach в нея светва за първи път. Клиентите ще могат да поръчат и осветление за изправената звезда на Mercedes върху предния капак, макар че се очаква тази възможност да стане налична малко след пазарния дебют на модела и може да се различава според държавата.

Новите фарове Digital Light имат светлинен подпис с две звезди и детайли в Rose Gold. Отзад хоризонтален елемент свързва преработените светлини, които повтарят триизмерния мотив на звездата на Mercedes. Ако преминаващите пешеходци все още не са разпознали марката, това би трябвало да реши въпроса.

Към цветовата палитра се присъединяват неметаликът Dark Petrol и металикът MANUFAKTUR Patagonia Red. Особено дискретните клиенти могат да поръчат двуцветна комбинация от неметалик Dark Petrol и металик Verde Silver. Програмата MANUFAKTUR предлага още по-богат избор от цветове, кожи, дървесни декори и метални покрития.

Mercedes е разработил нови 22-инчови колела с дизайн с 20 отвора, а в зависимост от пазара и оборудването се предлагат и 23-инчови многоспицови ковани колела. По-големите колела имат самоизравняващи се централни капачки, които запазват звездата на Mercedes изправена, докато колелата се въртят. Това едва ли е техническа необходимост, но необходимостта никога не е била най-важната графа в списъка с опции на купувача на Maybach.

Страничното стъпало се покланя

Електрическите странични стъпала се разгъват автоматично при отваряне на врата и се прибират в праговете, след като пътниците се качат. Те имат осветени емблеми Maybach, а на тъмно автомобилът прожектира брандиран мотив върху земята.

Специално обучен екип от двама души завършва ръчно интериора на всеки автомобил. Прецизно монтираните дървени декоративни елементи, кожата Nappa и многобройните опции MANUFAKTUR трябва да отличат GLS 680 от стандартния GLS — макар в тази компания думата „стандартен“ вече да е относителна.

Предните седалки получават нова програма за вибрационен масаж. Масажната функция на задните седалки Executive вече обхваща и опорите за прасците, защото очевидно най-голямата слабост на досегашния модел е била, че оставя прасците на пътниците без внимание. Между задните седалки може да се поръча хладилно отделение, а допълнителната изолация и пакетът Acoustic Comfort спомагат за по-тиха кабина.

Достатъчно екрани за целия семеен бизнес

В арматурното табло е вграден MBUX Superscreen, който обединява три дисплея с диагонал 12,3 инча — или 31,2 cm — под обща стъклена повърхност. Водачът, централната инфоразвлекателна система и пътникът отпред разполагат със собствен екран. Операционната система MB.OS управлява функциите на автомобила, а най-новият виртуален асистент MBUX използва изкуствен интелект, за да разбира гласови команди, подадени на разговорен език.

За пътниците отзад Mercedes предлага два опционални дисплея с диагонал 11,6 инча, или 29,5 cm, и отделни дистанционни управления. Те могат да се използват за гледане на видео, участие във видеоконференции и управление на функциите на автомобила. Безжичното зареждане помага телефонът на шефа да не остане без ток преди края на срещата.

За звука се грижи 3D съраунд аудиосистема Burmester с Dolby Atmos. Ако ръмженето на V8 звучи твърде недодялано от задната седалка, поне може да бъде заглушено с подходяща музика.

Европейската цена остава в тайна

Mercedes все още не е обявил европейската цена или датата за старт на продажбите на GLS 680. Обновеният модел трябва да достигне дилърствата в САЩ към края на 2026 г.

В Европа GLS 680 ще се конкурира с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Maybach вероятно ще остане по-евтин от Rolls-Royce, но добавянето на боя MANUFAKTUR, 23-инчови колела и пълния каталог от луксозни удобства за задните места може бързо да превърне ценовата листа в шестцифрена шахматна партия.