Mercedes-Benz тества новия електрически GLC отвъд Арктическия кръг
Mercedes-Benz подлага новия си изцяло електрически GLC с EQ технология на интензивни изпитания в екстремни зимни условия. Като наследник на EQC, този модел въвежда значителни технологични подобрения, включително 800-волтова архитектура, батерии от следващо поколение и изцяло нова спирачна система.
Авангардно инженерство и най-съвременни характеристики
Електрическата версия на GLC запазва силна дизайнерска прилика със своя събрат с вътрешно горене, но е значително по-технологично усъвършенствана от излизащия на пазара EQC. Автомобилът е оборудван с инвертори на базата на силициев карбид, заден електромотор с две скорости и напълно интегрирана спирачна система, която комбинира спирачния усилвател, главния цилиндър и модула ESP в един блок.
Една от най-иновативните актуализации е топлинната помпа, която черпи енергия от три източника – отпадна топлина от батерията, електрическите мотори и околния въздух. Тази система затопля купето през зимата, охлажда го през лятото и подготвя батерията преди бързо зареждане, за да постигне максимална ефективност.
Mercedes-Benz ще предлага множество варианти на батерии, като най-напредналите модели ще разполагат с аноди от графит и силициев оксид, което ще им даде възможност да се съвместяват с 320 kW ултра-бързи зарядни станции.
Изключително студено тестване в Северна Швеция
Новият електрически SUV GLC в момента преминава през интензивни тестове в Арьеплог, Швеция, отвъд Арктическия кръг. Инженерите провеждат над 500 стандартни и 100 специализирани теста, като акцентът е върху електронната ефективност и зареждането при ниски температури. Основни цели са оценката на реалния пробег при студени условия и оптимизацията на регенеративното спиране.
Освен тестването на силовата система, Mercedes-Benz усъвършенства и системата за управление, контрола на стабилността и технологията за задвижване на всички колела. Силовата система с два мотора предлага индивидуално разпределение на въртящия момент, като предният мотор е способен на автоматично деактивиране, за да пести енергия, когато това е необходимо.
