AMG GT 4-Door Coupe изхвърля бутоните
Mercedes-AMG показа интериора на следващото поколение AMG GT 4-Door Coupe. В купето инженерите от Афалтербах се опитват да решат любопитно уравнение. Как се постига прецизност на ниво писта в луксозна машина, която вероятно тежи колкото малък град?
Това не е просто прерисуван салон. Екипът, воден от Михаел Шийбе, се опитва да продаде на водача дигитална нервна система в автомобил, в който реакцията на електромоторите вече изпреварва човешкото време за реакция.
Когато настройките на колата започнат да приличат на видеоигра
Новата система AMG RACE ENGINEER променя начина, по който човек общува с автомобила. Вместо да се рови из пластове менюта за твърдост на окачването или поведение на задвижването, Mercedes поставя три въртящи се регулатора на централната конзола.
Тези контроли не дърпат жила и не отварят механични клапани. Те командват софтуер, който управлява вертикалната динамика и системите за сцепление.
Регулаторът Response Control определя колко бързо реагират електромоторите. За разлика от ДВГ, където дроселът се отваря физически, тук софтуерът променя тока за милисекунди.
Agility Control пренастройва стратегията за torque vectoring, разпределяйки тягата между колелата, за да завърта по-остро голямата каросерия в завой. Traction Control добавя деветстепенна система за управление на приплъзването, която позволява избор от спокойна стабилност до поведение за дрифт, способно да съсипе гумите.
Кокпит, подчинен на екраните
Цялата архитектура отпред се върти около два големи дисплея. Зад волана стои 10.2-инчов дигитален приборен панел, а таблото се доминира от 14-инчов централен екран, наклонен към водача.
Основният дисплей е ориентиран към шофьора. Пътникът получава отделен 14-инчов екран за забавление.
На централната конзола има и две индуктивни подложки за бързо зареждане, разположени отделно от поставките за чаши. Идеята е елементарна: сутрешното кафе да не унищожава смартфона.
Mercedes прави още една крачка към софтуера
Интериорът показва и как Mercedes-Benz все по-често гледа на автомобила като на софтуерна платформа, а не като на чисто механичен продукт.
Новата MB.OS, съкратено от Mercedes-Benz Operating System, играе ролята на дигитален гръбнак. Стратегически системата намалява зависимостта от външни технологични компании.
Инженерите в Афалтербах са свързали платформата директно с облака, така че приложението AMG TRACK PACE да анализира телеметрията в реално време. С други думи, клиентът вече не купува предавателни числа и железа. Купува изчислителна мощ.
Занаятът още има думата
Въпреки дигиталния акцент, марката запазва ясна връзка с традиционната изработка чрез програмата MANUFAKTUR.
Кожата с ромбовиден рисунък по панелите на вратите директно намига към историческите състезателни автомобили. Ефектът стои като тих контрапункт на ултрамодерния панорамен покрив SKY CONTROL.
Този стъклен покрив може да преминава от прозрачен към непрозрачен с натискане на бутон, използвайки технология с течни кристали. В по-студен климат системата помага и за ограничаване на топлинните загуби.
Резултатът е купе, което балансира наследство и софтуерно управлявана динамика. Дали това е прогрес или тихо предаване пред дигиталната епоха, остава отворен въпрос.
