Mazda спира роторния MX-30 R-EV, но легендата не умира
Mazda обяви края на производството на един от най-спорните си модели – MX-30 R-EV, което означава, че засега светът остава без серийно роторен автомобил. След само две години на европейския пазар, култовата технология на марката отново е изключена, а въпросът остава: дали Ванкеловият двигател е окончателно мъртъв или това е само пауза преди ново завръщане? Въпреки техническата си уникалност, MX-30 R-EV – с компактен 830-кубиков ротор, работещ само като генератор – не успя да спечели масовия пазар, а пробегът от 644 км изоставаше както от чистите електромобили, така и от класическите хибриди.
Решението за спиране на производството, потвърдено на 14 януари 2026 г., е прагматичен ход след по-ранното пенсиониране на изцяло електрическия MX-30, който се бореше с оскъдния си пробег от 200 км. Mazda посочва променящите се „потребителски тенденции“ и „производствени приоритети“ като основни причини, като пренасочва ресурси към нови електрически платформи и по-търсени SUV модели. Засега нестандартният експеримент MX-30, с характерните си „фрийстайл“ врати, остава само страница в историята.
Но феновете на Ванкела не трябва да тъгуват – слуховете за голямо завръщане в друга форма се засилват. Mazda официално възстанови „RE Development Group“ – екип от 36 души, който има задача да адаптира роторната технология за въглеродно неутрална епоха. Концепти като Iconic SP и Vision X-Coupe доказват, че Mazda не се отказва от механичната си ДНК. Тези бъдещи машини се предвижда да използват двуроторна хибридна система с мощност до 500 к.с., работеща със синтетични горива или дори водород.
Тази пауза изглежда по-скоро като тактическо презареждане, а не като окончателна капитулация. Техническият директор на Mazda, Рюичи Умешита, намекна, че в следващите две до три години компанията ще усъвършенства роторния двигател така, че отново да задвижва колелата на бъдещи спортни модели, а не само да зарежда батерия. Докато MX-30 R-EV беше експеримент, фокусиран върху ефективността, следващата глава обещава много повече емоция и се цели в духовен наследник на RX-7. Роторният двигател е като бумеранг – може да изчезне от поглед, но винаги се връща с нова сила.
