Lucid подготвя роботакси и семейство модели под 50 000 долара
На инвеститорския си ден на 12 март Lucid представи Lunar, двуместно роботакси без волан и педали, и го обвърза директно с нова платформа за електромобили от среден клас. Компанията планира да използва същата архитектура за три по-достъпни модела, за да увеличи обемите и да превърне технологичното си предимство в луксозния сегмент в бизнес, който реално носи печалба.
Lunar има по-голяма роля от тази на самотен концепт
Lunar не е просто дизайнерско упражнение. Lucid е изградила двуместното роботакси като демонстратор без волан и без педали, предназначен да покаже как новата платформа на компанията може да се справи с автономен търговски транспорт. Целта е теоретичен пробег от около 650 километра, както и зареждане, което да добавя близо 320 километра за 15 минути. От компанията подчертаха, че истинската задача на Lunar е да докаже, че платформата може да издържи услуги, базирани на интензивна ежедневна експлоатация.
Cosmos, Earth и трети модел ще стъпят на същата основа
Истинският фокус обаче беше новото семейство модели на Lucid в средния клас. Компанията потвърди, че платформата ще бъде основа за три серийни автомобила, два от които вече имат имена, Cosmos и Earth. Lucid посочва, че цените ще бъдат под 50 000 долара (43 300 евро), което поставя новите модели значително под днешните Air и Gravity. Според компанията именно този сегмент е пътят към около 100 000 доставки годишно в средносрочен план.
Задвижващият модул Atlas трябва да донесе мащаб и марж
В основата на техническата промяна стои нов електрически задвижващ модул, наречен Atlas. Lucid го описва като по-малък, по-лек и по-прост пакет, с преден и заден корпус, разработени по една и съща логика, за да се улесни производството и да се намалят разходите. По-малки батерийни пакети, по-малко компоненти и по-тясна системна интеграция служат на същата цел. По оценка на Lucid именно ефективността е реалното предимство, тъй като батерията все още формира около 30 до 40 процента от цената на електромобила.
Роботаксито сочи към приходи от услуги, а не само към отговор на Tesla
Lucid не представя Lunar просто като отговор на Cybercab на Tesla. Reuters съобщи, че компанията е използвала инвеститорския ден, за да обвърже цялото послание с нови източници на приходи. Абонаменти за софтуер, пакети за автономно шофиране, лицензиране на платформата и партньорства за роботаксита трябва да подкрепят преминаване към положителен паричен поток до края на десетилетието. Lucid определи цената на пакетите си за асистиране на водача и автономност на 69 до 199 долара на месец (60 до 172 евро). Паралелно компанията продължава да подготвя търговски проект за роботакси, базиран на Gravity, с Uber и Nuro, и води разговори с Uber за мащабно внедряване на автомобили върху новата платформа от среден клас.
Капиталовите пазари все още стоят на дистанция
Въпреки амбицията, историята от инвеститорския ден не разсея всички съмнения. Reuters отбеляза, че акциите на Lucid са паднали с близо 8 процента на 12 март, тъй като пазарите остават притеснени за ликвидността, натиска върху разходите и по-слабото търсене на електромобили. Lucid обеща да намали разходите на автомобил с 50 до 60 процента в средносрочен план, но инвеститорите вече чакат нещо по-ценно от поредната добре изгладена презентация.
Съобщението на Lucid бележи стратегически завой. Компанията вече не продава само технологичната си отличимост, а се опитва да изгради мащабируем модел около нея, в който по-достъпни електромобили, софтуерни приходи и автономна мобилност се подсилват взаимно. Ако Cosmos, Earth и неназованият им спътник излязат на пазара на обещаната цена, и ако Lunar се превърне в реална сервизна платформа, а не в поредното изложбено любопитство, Lucid може да се окаже компания, която предизвиква Tesla не само на ниво разказ, но и по бизнес логика.
